1951年7月开始的停战谈判处于胶着状态。美韩坚称：若想让他们从朝鲜西部诸岛撤退，必须割让开城地区的相当土地来交换，而西部诸岛位于鸭绿江口外70公里的包括大和岛、小和岛及附近的椴岛、炭岛等岛屿，是美韩军深入朝鲜西北部的重要前哨。

大和岛上有李承晚部一千二百余人和四百多美韩军事情报人员，设有大功率的雷达、对空台和窃听监视设备，对我军威胁很大，美国人在谈判桌上又在岛屿撤退问题上纠缠不休，希望能拔掉这个钉子。

对于敌人的纠缠不休，志司决定：?“实施陆海空三军联合渡海登陆作战，拔掉这个钉子！”

志愿军总部决定让空军配合陆军进攻大和岛等岛屿，作战方式是先进行一番大规模轰炸，然后步兵直接登陆。对于刚刚成立一周年的人民空军来说，这是首次与陆军展开联合作战，此次参战的不仅有图2轰炸机，还有拉11战斗机，及威力最强的米格-15战斗机进行护航，这种多机种协同作战，也是第一次。

新成立的中国人民空军迫切需要现代化的空中打击力量。图2成为了他们的首选。在朝鲜战争中，图2与米格15战斗机紧密合作，完成了一系列关键任务。尤其是在大和岛上空的作战，它多次证明了自己的价值。

志愿军图2轰炸机的护航战斗机，是拉11战斗机。拉11属于是活塞式单发螺旋桨战斗机，一部分机壳还是木头的，速度也只有美军F-86佩刀的一半。唯一有点优势的就是，配有3门23毫米航炮，而美国的F-86佩刀是6门12.7毫米口径的机枪。

虽然拉11机炮的威力大，但是炮弹的重量也大，备弹量总共也就只有200多发。按照空战三炮齐发的惯例，按拉11每秒14到15发的射速，恐怕四秒左右，炮弹就打光了。而F-86佩刀的备弹量，每门机枪都是600发。空战机会转瞬即逝，一旦拉-11的机炮打光，那么在F-86面前似乎也就只有挨打的份了。

米格-15是首批成功采用后掠翼以实现高跨音速的喷气式战斗机之一。这种设计超越了直翼喷气式战斗机，具有速度快，机动性强，火炮口径大的特点，在很大程度上被用于地面攻击。为了应对米格-15的出现，美空军将北美F-86开赴朝鲜战场。

人民空军从1950年11月开始，大批引进米格-15飞机。在抗美援朝和同期进行的国土防空作战中，米格-15屡建奇功，成为中国空军战功最为卓着的飞机。王海、刘玉堤、孙生禄、赵宝桐、张积慧、韩德彩、鲁珉、李汉等空军战斗史上的着名战斗英雄，都是驾驶米格-15飞机，在朝鲜战场上创造了出色的战绩。

书归正传，空军的士气空前高涨，战士们摩拳擦掌，轰炸机部队尤其亢奋，毕竟这是他们第一次参战。以前志愿军常常遭到美军飞机的轰炸，白天只能藏在山里，到了晚上才能机动。如今，也轮到美国佬领教咱们炸弹的威力了。

韩明阳，中国着名的轰炸王牌，是空八师二十二团二大队的大队长。这条精壮剽悍的汉子，可不得了，把二大队调教成了一支空中飞虎队。在战前比武的时候，他的一中队精准投下的十八枚炸弹，全部命中地靶中心，把靶场炸得面目全非，连布置靶场的人都认不出来，为二大队赢得了执行这一光荣任务的机会。

这次行动中，韩明阳亲自率领九架轰炸机，满载81枚炸弹，直扑大和岛。

1951年11月6日下午，志愿军空8师的9架图2轰炸机，从中国沈阳于洪屯机场起飞，形成品字形编队，与从凤城机场起飞的空2师的16架拉11战斗机，以及从浪头机场起飞的空3师的24架米格-15战斗机会合后，组成混合编队，执行轰炸大和岛的作战任务。由于保密工作到位，行动突然性强，韩明阳投下的81枚炸弹，有71枚准确命中，命中率高达90%。此次轰炸共炸死敌军六十余人，里面还包括少将、作战科长和海军情报队长，一共摧毁了45座房屋，炸毁了20吨粮食、15万发弹药和2艘登陆艇，目标被彻底摧毁。

轰炸的同时，50军正乘船横渡海峡，直扑椴岛。

一个叫黄金明的副连长，记下了当时的场景：

“11月6日，空军与我们协同作战，同志们兴奋得要命，有的唱，有的跳，终于盼来了这一天！协同作战对大家来说，还是一次全新的尝试，但大家都信心满满。10班班长勾云朋激动地说，同志们，空军能够把敌人的目标和舰船炸掉，我们就要保证，不让岛上的敌人逃脱一个！”

“当天下午，我带领同志们登上了第一艘船。就在这时，轰炸机群的马达声嗡嗡作响，划过阵地上空，随后一层小黑点从空中向岛上落去。几秒钟之后，椴岛上就已经火光冲天，气浪裹挟着被炸飞的敌舰和建筑，腾起几十米高。我们乘着船，向箭一样冲向岛屿，不到四十分钟，就歼灭了岛上的四百多名敌人。”

“第二天清晨，战士们望见岸边残存的几艘破船，以及被炸得支离破碎的敌军弹药库和指挥所，激动地高呼：志愿军空军万岁！……”

这是中国军队第一次陆海空三军协同渡海作战，作战过程干净利落，漂亮极了。

美军一开始并不相信这是中国人干的，美联社甚至声称“这样的袭击不可能来自中国方面”。直到几天后，美方派人前往岛上进行调查，才确定是中国空军的成功轰炸。

空十师的师长刘善本，是中国内战史上一位非常具有传奇色彩的人物。

1946年6月，他单人劫持了一架巨大的B-25重型轰炸机飞赴延安投奔共产党，他见到毛泽东的第一句话是：“主席，我终于到您这儿来了。”

刘善本是国民党第一个驾机起义的飞行员，就在他提着脑袋飞向延安的途中，中国的全面内战爆发了。他的行为极大地鼓舞了解放区人民的士气，大挫了蒋介石的威风。这位技术精湛的飞行员是共和国的一代天骄，他是开国大典第一个受阅机群的带队长机，以后更是多次担任国庆飞行受阅的总领队。

现在，这位五年前的国民党空军上尉已是轰炸机十师师长了，他也是第一个驾机飞越鸭绿江的中国空军师长。

空八师已经开创了中国空军白天集群轰炸的第一项纪录，刘善本咬了咬牙，空十师不能落后，他要再创造一项新纪录，他要夜间轰炸大和岛！而且，荣誉心极强的刘善本还要组织中国空军第一次电子干扰行动！

11月29日夜，空十师二十八团夜航大队在大队长姚长川带领下，冲入黑沉沉的天幕。这个大队是刘善本培养的中国空军第一支夜航部队，它是刘亚楼的心头肉，中国空军的宝贝疙瘩。

夜航大队第一轰炸目标是大和岛附近的海上敌舰艇。若敌舰逃逸，改炸第二轰炸目标，大和岛灯塔附近的雷达站。编队长机边领队，边利用机载电子干扰设备，向敌防空雷达进行主动电子干扰，僚机上的射击员们则在飞行中，不断向空中撒播金属锡箔干扰片，这是当时世界空军最先进的作战样式，直到今天也是各国空军标准作战样式。

成立短短一年多，中国空军已经站到世界最先进水平之列。

当飞行员抵达大和岛附近时，眼前壮丽的地面景象让他目瞪口呆。

大量“喀秋莎”炮弹的尾焰汇聚成一条巨大的火舌，这是陆军正在对大和岛进行炮击，目的是为夜航的空中编队指引目标。这次行动标志着中国军队又一次创下新纪录——陆空夜间协同作战。

真是可惜，照明弹照亮的海面如同白昼，却空无一物，敌舰早已逃脱！飞行员们难免有些懊恼，要不是那些龟孙子跑得快，夜航大队本可以创造中国军队的新纪录——空中对舰作战！姚长川叹了口气，算了，按备选计划转向第二个目标进行轰炸。

十架轰炸机直奔大和岛而去，一架照明机投下数枚照明弹，借着人工光芒的映照，夜航大队对预定目标进行了猛烈轰炸。飞机返航已久，尾炮塔上的射击员依然能清楚地看到大和岛上熊熊的火光，照亮了夜空。

真是遗憾！

敌军被炸得心生恐惧，纷纷躲了起来，轰炸没有取得预期效果。

刘善本深感可惜，但其实大可不必。

他的夜航大队，创下了多项里程碑式的记录，如电子干扰、夜间轰炸、照明轰炸等，这些都是当时全球空军难度最高的轰炸技术。而且整个作战计划缜密周全，几近完美。若非敌人狡猾地躲起来，这次行动就完美无缺了。

对手给予了最公允的评价。

远东空军第五航空队大惊失色地向上级报告：“共军首次运用电子对抗和照明手段，对我方战略要地展开夜袭。航线两侧竟然形成了宽达四十多公里的干扰区。”

1964年，中国空军的杰出将领刘善本被提升为少将，时年仅四十九岁。他死于十年“文化大革命”中，毛泽东得知他被迫害致死后，愤怒至极。

空十师夜袭未果后，第二天，空八师决定在30日下午，对大和岛发起第三次轰炸。这一行动，成为中国空军历史上闻名的“三炸大和岛”。

但是第三次轰炸付出了惨重的代价。

还沉浸在第一次轰炸胜利中的空八师，上下都有了轻敌思想，此时无论是地面指挥员还是空地勤人员，都认为此次出击会像之前那样顺利。在总攻开始之前，机场大肆宣传3天，连附近的百姓都知道最近又要出击了，提前走漏了风声。

11月30号下午，地面登陆部队已经做好了准备，就等图-2的临门一脚。

14点，空8师24团的9架图-2整齐列队在沈阳于洪屯机场的跑道上，36名机组成员在各自的岗位上做最后的准备。一大队大队长高月明担任领队长。

另有16架拉-11和24架米格护航。

起飞时间定在14点20分，这个时间是有讲究的：在朝鲜活动的美军战斗机一般在15点就会返航，此后不再出动，我军正好可以趁虚而入。

起飞前，得到情报敌人指挥所设在大和岛灯塔内，轰炸目标由大和岛改为不到20平米的灯塔，目标缩小编队也相应改变，9架图-2原来是品字形编队，现改为每三架一组前中后排成纵向跟进编队，这样每组长机自行瞄准轰炸目标，可以瞄三次，命中率会更高。

但指挥员没将此事通知护航的拉11和米格15，大错铸成却无人觉察，一切都按第一次的成功经验进行。

心急的塔台指挥员，提前30秒就打出了起飞信号弹，发出起飞命令，9架图-2陆续松开刹车，每架飞机携带了7枚爆破弹和2枚燃烧弹，在轰鸣声中滑跑升空！在普通人看来30秒似乎无所谓，但在空战中就是一个非常大的漏洞。

编成大队纵队经奉集堡出发，由于编队改为纵向跟进，所以先起飞的不用空中盘旋等候，时间缩短，比预定时间早了5分钟进入航线起点！

当编队飞过航线起点奉集堡时，三个中队的领航员都发现了提前了5分钟。带队机长高月明下令从360km/h减速到300km/h，但东北机场正好处于西风带，往大和岛飞方向是顺风，减速后效果并不明显，编队还是快了4分钟。

然而这个情况并没有向指挥部报告，护航机仍然按照预定时间起飞。

正是这不起眼的4分钟，造成了极大的不必要损失。在空中阅兵中经常提到一个词叫“米秒不差”，因为不同的机型从不同的机场起飞，速度、高度、所飞路程均不同，所以需要根据约定时间，首先完成编队，然后一同飞向同一个目标。

这背后反映了强大的组织协调能力和训练水平，在实战中有重要的意义。在飞行中时间偏差一点都会谬之千里，二战时轰炸机在集合点找不到战斗机是常有的事。

空2师4团的16架拉-11歼击机在团长徐兆文的率领下，于14点29分从凤城机场起飞，就这样，在预定的集合地点，拉11没有遇到图2，紧赶慢赶，最后总算在海边追上了。

拉-11飞行员王天保回忆道：“我们还在等待起飞时，轰炸机就飞了过去。我们升空后好不容易才发现图-2，我一直盯着，一直追，直到海边才赶上。”