阿才心里着急，他可不想因为不会操作机车而让铁路没法正常运行啊。于是，他主动找到那个洋技师，用自己蹩脚的英语和手势，请求洋技师能再仔细地教教大家。洋技师一开始不太愿意，可阿才一直缠着他，态度又很诚恳，洋技师最后没办法，只好又耐心地给大家讲解了一遍操作流程。

阿才听得特别认真，还把关键的步骤都记在了本子上，回去后就和工友们一起研究、练习。经过几天的努力，他和几个工友终于初步掌握了机车的操作方法，能够试着让机车在铁路上跑起来了。

到了秋天，唐胥铁路的修建已经接近尾声了，大部分路段都已经完工，机车也能在上面顺利行驶了，大家都很高兴，觉得这大半年的辛苦总算没有白费。

可是，就在这个时候，铁路周边村子里的一些村民却闹起了意见。原来，他们觉得这火车跑来跑去的，声音又大，还冒着黑烟，把家里的牲口都吓得不轻，而且他们担心这铁路会破坏村子的风水，影响大家的生活。

于是，一些村民联合起来，跑到工地来闹事，要求把铁路给拆了。阿才和工友们赶忙去劝说，跟村民们解释铁路的好处，说这能让大家的生活变得更好，煤炭能运出去，以后村子里也能发展起来呀。

可村民们根本听不进去，情绪越来越激动，场面一度很混乱。阿才看着眼前的情况，心里很是无奈，他知道这些村民也是因为不了解才会这样害怕和抵触，可一时半会儿又很难让他们改变想法。

就在大家僵持不下的时候，村里的一位老秀才站了出来，他对村民们说：“各位乡亲，咱们先别冲动，这铁路既然已经修起来了，咱们不妨先看看它到底能给咱们带来啥好处，要是真不好，再想办法也不迟呀。”

村民们听了老秀才的话，觉得有道理，这才慢慢散去。阿才心里很感激老秀才，他知道要是没有老秀才帮忙劝说，今天这事儿还不知道要闹成什么样呢。

到了冬天，这一年也快过去了，回顾这一年来的经历，阿才心里感慨万千。从最初怀着好奇与期待来到铁路修建工地，到经历了搬运枕木的辛苦、铺设铁轨的难题、机车引进与操作的波折，再到面对村民闹事的无奈与化解，他深刻地体会到了唐胥铁路修建的开创之举是多么的不容易，也明白了一项新事物的诞生，总会面临各种各样的质疑与阻碍，但只要坚持下去，让大家看到它的好处，总会被接受的。

虽然这一路走来，他因为粗心大意犯过错误，也遇到了很多困难和挫折，但阿才心中对唐胥铁路的未来充满信心，他知道自己只是众多修建者中的一员，但只要大家齐心协力，唐胥铁路一定能发挥出它的作用，为国家的发展带来更多的便利。

在这一年里，阿才从一个只知道在煤矿周边打零工的普通村民，成长为了一个对铁路修建有了深入了解、掌握一定技能且能积极为铁路建设出谋划策的有志青年，他的故事在唐胥铁路工地以及周边的村子里慢慢流传开来，激励着更多的人关注新事物，为国家的进步贡献力量。

以下是5个古称国家同年发生的与主题无关且不重复、又和主题有关联的历史事件：

朝鲜王朝：1881年朝鲜王朝开始关注近代交通建设，鉴于清朝唐胥铁路修建带来的交通变革影响，担心本国在交通发展方面落后于周边局势变化，便派人考察国外铁路建设情况，同时在国内探讨是否适合引入铁路技术，培养相关的交通工程人才，保障国家在周边交通发展态势下的运输便利，稳固国内统治秩序。

日本（江户时代）：当时的日本持续关注清朝唐胥铁路修建及发展情况，鉴于亚洲局势因中国这一交通近代化举措而产生变动，加快国内铁路网的规划与建设步伐，积极引进西方先进的铁路修筑技术和机车制造技术，培养本土的铁路专业人才，同时注重铁路与其他产业的协同发展，试图增强自身交通运力，以应对可能出现的外部危机，巩固明治维新成果，为国家进一步发展奠定交通基础。

越南阮朝：阮朝在这一年着重关注国内交通与经济发展的协同关系，鉴于清朝面临交通变革而修建唐胥铁路，担忧本国经济因交通不便受制约，加大对国内传统交通道路的修缮力度，同时积极寻求西方铁路技术的引进渠道，培养本国交通方面的专业人才，加强与周边国家的交通交流，维护国家稳定，提升国家经济竞争力。

暹罗（今泰国）：暹罗积极与周边国家交流铁路建设经验，鉴于清朝开展唐胥铁路修建面临诸多发展情况，共同探讨如何在本国更好地发展铁路交通，如建立铁路规划机制、共享铁路建设技术等，同时在国内鼓励文化多元发展，凝聚民众向心力，使民众认同现有统治秩序，避免受外部交通变革影响，维持社会和谐稳定。

波斯（今伊朗地区）：波斯在1881年着重强化国家安全体系，面对周边国家因清朝唐胥铁路修建产生的交通发展局势变化，加强边境防御，防止外部不稳定因素渗透，同时在国内开展改善民生的举措，如兴修水利、发展农业等，提高百姓生活质量，减少民众因生活困苦产生的不满情绪，维护国家稳定，保障国家在复杂的国际环境下平稳发展。