【除了这些外形，更有看头的是这款战机究竟安装了几台发动机。 就在刚刚，J36地面滑行照片公开，三个尾喷口一字排开，这是世界上首架三发动机战机，进气道共三个，两侧各一个，脊背一个，两侧进气道采用加莱特进气道,主要用于2万米以下高度提供动力，机背进气道推测为成飞最擅长的DSI进气道，以及发动机可能采用变循环发动机，或是爆震冲压发动机，可以用于2万米以上高空和超高空那种空气稀薄状态下为飞机提供必需的动力,它们对于进气道的要求截然不同，以此这架飞机可能是在常规飞行时采用机腹进气道为涡扇发动机提供进气，而在高超音速飞行时，则启用机背的专用进气道，驱动超燃爆震冲压发动机，此时高超音速飞行状态的战斗机，也不可能进行高机动大过载的飞行，因此不用担心机身对于机背进气道的遮蔽效应。】

【而且，考虑到鸣笛系列广域飞行器已经成功进行了多次测试，因此相关动力系统应该已经成熟，通过打开和关闭这两种发动机，J36可实现在多个速度区间飞行，即从最慢的亚音速，到两至三倍音速的超音速飞行，即便被敌方探测或定位了，甚至直接被导弹锁定了，也可以把三台发动机的马力开到最大，加速逃离危险区，这款新飞机应该有“三个三”设计，即速度3马赫，升限3万米，作战半径3000km，进入临近空间作战时代，3万米高度的大气层密度比较低，热胀速度能拉到三马赫左右，两马赫加的巡航速度不会影响隐身性，而且绝大部分的防空导弹根本摸不到这个高度，此外高度和速度优势会极大加成导弹射程，对于其他飞机形成高打低的优势。】

因为牛顿体系的经典力学理论还算简洁，以及在得知许多物理公式后，兴起了对格物的研究，而一些有研究的人听到这，不禁疑惑起来。

“3马赫，这怎么可能啊，人受不了这个速度的啊”。

“错了，高速不等于高加速，极高的加速度，那种过载才是让人受不了的主要原因，飞机不做机动的话肯定是缓慢加速啊，另外这个飞机也不一定是有人的万一里面没人呢，就是一台机器，可坐人也可无人的那种”。

“对啊，而且只要高度足够，就能对下方的5代机形成足够的优势，你回想一下流浪地球电影中，诺夫驾驶战机往上飞进行攻击的情景，看起来可不轻松，而且如果有人趁他爬升时攻击，那就完蛋了，飞的高就是有优势”。

“而且别说导弹能自己飞来，就是个石头，站的高也是扔的远，如今这飞机能飞那么高，导弹打击距离也能水涨船高了吧，这些都是优势”。

与那些技术讨论不同，其实更多的人就是一直在哇，哇，虽然他们也不知道在哇啥，但天幕讲的那些，感觉就是很厉害的东西啊。

【与此同时，北边的沈飞，西边的西飞也出新机了，据说是运20平台的空警3000，采用国产涡扇20发动机，而沈飞这款六代机，虽然比伴飞的J-11系列战机大，但在尺寸上要小于成飞，这款甚至大概率会是一款双发战机，这款战机更强调空中机动性，更适合制空作战，极有可能是海空军选定的下一代空中优势战机，并且这个尺寸进行折叠，也更利于上航母。外媒猜测，这可能是我们下一代战机的高低搭配，类似目前的J20和35战机,。】

【根据总师杨工对于我国第六代机的最精确描述，第六代机具有超越以往战斗机的远航久航能力，多武器高密度挂载带来的高杀伤力，超声速无尾布局带来的全向隐身，以及自防御弹，末端硬杀伤防御等系列能力，将对未来空战形态带来革命性的变化，使其能够突入高烈度对抗的“反介入/区域拒止”环境，相比而言， F22F35在这种环境下就只能留在防区外了，因此事实上我们将形成对四代机的跨代能力飞跃，足以构成下一代战斗机，也就是6代机。】

“啥...啥....啥，这都说的啥啊”。

“不知道，虽不明，但觉厉”。

“听着就是个高端玩意，但就听懂最后一句了”。

“啥，讲讲”。

“最后一句啊，就是之前讲的，不用那些外国人来定义了，咱自己玩自己的，反正我的好用，有绝对的优势，那就是我说了算了”。