酒店门口通往龙华火车站的道路，原本是一条勉强算是四车道的公路，现在正在重新修建成一条定义为“城市干道”的六车道、外加人行道的深龙大道、在火车站附近的巨型立交桥汇入深惠高速。

受修路影响，酒店生意算不上好。

我建议不如趁这个机会，停业、改扩建加装修。

理所当然、又顺理成章的，这项任务还是我来具体操作。我和阿慧干脆住在酒店里，买了辆小电驴到处跑。

阿慧说曾经去我原来住过的那个小区，想把去珠海时放在停车场的摩托车骑回来，但是没找到。

大概是长期没有人管，被物业处理了，或者被当成破烂捡走了。

酒店还是按照原来的格局，一楼两间接待大厅保持原貌，还有八间门面可以出租，二楼被设计成一个休闲场所。3--9层是98间客房。

阿慧仔细算了一下，就算按照原来的模式经营，八间铺面和二楼的租金收入每年已经有了70多万，还贷款绰绰有余。

后面院子的房子按原样作为员工宿舍、仓库、早餐厅。

在原来九层高的楼房上面加盖了三层。

预留好的电梯井加装了一部新电梯，原有的电梯也改造了可以直达顶楼。10楼和下面的格局保持一致做成14间客房，11楼做了几个套间，爸妈、阿慧和弟弟住在那里，另一套当时说是留下来给我永久使用的，多出来的的空间设置一些健身器材、乒乓球台、桌球台；12楼做了可以容纳200人左右的会议室和办公室。

其它几套房都住过人，唯独给我留的那套，我一天都没有住过。

现在深圳要想在上面加盖几层基本不可能了，法律、法规、政策都不允许。

有人问，在深圳装修一栋楼，你的100万那么耐用吗？

不耐用，那些钱根本不够，单单电梯改造就花了五六十万，总体还差100多万吧。

这是在深圳，做这些项目的时候都可以找到愿意垫资的老板来干，正常营业后用盈利的资金尽快还上就行了。

那几年龙华火车站附近宾馆还不算多，这一条街三四公里范围内、我们算是规模最大的一家，生意非常好。

随着以龙华火车站为基础、占地240万平方米、建成面积18万平方米的深圳北站，铁路、公路、公交、地铁交通枢纽的建成并投入运营，酒店生意更是突飞猛进、蒸蒸日上、日进斗金。

酒店步入正轨后就完全交给许诗航“许总”管理了，对我的称呼由“李哥”变成了“哥”，也代表他们全家人对于阿慧和我确定关系的全面认可吧。

我表明了我不参与酒店经营的态度。

基本上航航自己维护酒店的日常运营，碰到比较麻烦的事他自己不能决定了才和阿慧商量。

阿慧除了财务，还负责联系、接待旅游团队和餐饮。

我告诫她宁愿少接，尽量不欠账，一团一结账，有可能暂时对生意产生一点影响，但和旅行社没有团款纠纷，更有利于长期合作。

得益于有一个不大不小的会议室和餐厅，每个月团队都不少，除了旅游团，还吸引了一些单位的订单，并且都是长期合作的优质资源。