大家都知道历史上的长度计量单位有寸、尺、丈、里，比“里”还大的就是“铺”。

一“铺”的距离相当于十“里”。

明朝的一里等于150丈，一丈等于10尺，一尺等于10寸。

明朝时期的规制，一里路的距离，竟然大致上相当于现在的500米，和现在的一里路距离竟然是相等的。

假如你穿越到了明朝，说你们县城到省城的距离是100里路，按现在的计量方式，或者明朝的规制，距离竟然都是一样的，你说神奇不。

十里铺到二铺的距离是十里。

二铺到三铺的距离是十里。

三铺到四铺、四铺到五铺的距离也一样是十里。

五铺到宿州的距离差不多50里，现在使用的长度计量单位和国际接轨，竟然还能和历史上使用上千年的计量方式对的上号，不能不佩服先人们的伟大智慧。

这里所说的挖宝，和盗墓、摸金是两码事。

不需要看风水点穴位，也不需要专业盗墓工具洛阳铲，更不需要专业盗墓人员出马，三两个人一起，拿起家里的铁锹、铁锨就可以开工了。

随处找个你自己认可的地方开挖，往下一两米深如果是沙土，就到了隋唐大运河时期的河道。然后凭运气，除非故意作假，只要能挖出来不用鉴定就是唐宋文物，如果不是唐宋，必然更值钱，一定是隋。挖的最多的是瓷碗，也有瓷盆、工艺品。

元的可能性不大，因为到了元朝，运河改道，洛阳到扬州这一段运河就废弃了。

我亲眼看到过一只刚出土、大概半米的高唐三彩马，当场有文物贩子出28万，没卖。后续不知道卖了多少；

听说三名警察开着一巡逻车晚上正常巡逻，发现十几人一个团伙正在挖盗洞。碍于人数悬殊，没敢径直前往执法，敲镇山鼓、拉警报把人吓跑了。接下来联系文管部门沿着原来的盗洞继续挖，应该是古隋唐运河码头附近一个仓库，全部是带花白瓷碗。听说是长安皮卡一车厢没装完，当时行情一只碗能卖五万左右……；

安徽段还有几个人挖到挺大一根木头，害怕了不敢自己挖、打报警电话报了上去。有关单位来人用挖掘机开挖，最终挖出来一条保存完好的木船，修复后1999年在安徽省博物馆展出过，安徽电视台连着好几天报道，船上国家一级文物好几件，二级更多，评不上级别不胜枚举。

刘叔来了兴趣，问到：“河南、安徽政府职能部门、文管部门、警方没有人管理吗。”

爸爸分析认为，一是距离较远、太过分散；挖宝的范围宽度仅有150米左右、却达到数百公里长、横跨河南、安徽、甚至部分江苏的范围；

二是公路两侧的运河遗址、分属两省管理，交界部分不好管理；