缓上几日，帆船自身重量不断压实承重木架，然后就稳稳的停在上面，可以施工了。

山上铸造的蒸汽机配件通过起吊装置从最南边的山崖吊下来，然后通过小船从江平江运到海上，再一路航行到修船厂处。

因为蒸汽机设计就是按照改造这种普通三桅帆船来的，所以，大的设计上是没有问题的，关键就是一些小的结构上的固定安装，以及尽可能的考虑方便其他功能。

整个安装过程中，沈云峰、沈松、沈涛涛都吃住在万尾岛上，足足花了近一个月的时间。

万尾岛的修船师傅也发挥了巨大的作用，因为木帆船的改造涉及到木结构的改造和加固，前期供应他们的工具和材料让他们也提升了工艺水平，此时也发挥了作用。

全部安装好之后，进行了空转试机，蒸汽机运转正常，推进器也运行正常，只待下水检验动力能否符合预期。

随后，修船的木工师傅开始对改造的地方进行油泥封闭，上漆。“丰南号”的技工则进行铁条加固船身，涂抹防锈树脂，增加润滑油脂。

沈云峰计算了一下时间，如果熟练以后，可以将改造的时间从两个月提升到一个半月。

当然这不包括蒸汽机铸造的时间，不过，这两个生产相互不干扰，可以同时进行。

经过计量测算，蒸汽机改造后的运载量比改造前少了三分之一。但如果速度提上去，不需要借助风力的话，那对商业航海是相当有利可图的。

全部改造完毕后，帆船整体进行油漆出新，一艘新攒攒的蒸汽机船出现在偏僻落后的小岛上。

选择了一个风和日丽的天气，拉起拦住海水的档板，海水大量涌入海沟中，慢慢淹没了海沟，帆船在海沟中慢慢浮起，工人们拆去吊装的绳索，船只稳稳的漂泊在海沟里面。

浸泡到第二天早上，船工上船进行检查，没有一丝漏水的痕迹。技师挥手示意可以上船试机了。

参与改造的人都兴奋不已，纷纷上了船，沈涛涛和刘永陆掌舵，沈松则带着技工开始点燃蒸汽机。

随着蒸汽机的轰鸣响起，烟囱冒出了黑色的烟气，随着水温的升高，蒸汽机的活塞开始运转起来，一切都正常。

沈涛涛指导刘永陆将控制杆挂入倒档，巨大的船身慢慢的从海沟里退出，一直退到内海之中，然后沈涛涛旋转方向舵，船头渐渐转向了外海。

固定好方向，沈涛涛再指导刘永陆将控制杆挂入前进挡，慢慢的提高速度。

沈涛涛渐渐的提高速度，由于并没有可靠的测量仪器，只能凭着刘永陆等人的经验去判断。

从刘永陆他们兴奋的吼叫声中，可以看出，蒸汽机船的速度已经远远超过他们使用帆船的速度。

行驶到快接近万尾岛外海的时候，刘永陆开始转向，让船掉头，再驶回船厂，这时候，不便被万尾岛停泊点的商船看见这种新式蒸汽船。

在路易斯和沈云峰还有刘永陆的规划里，万尾岛能够生产蒸汽机的能力是需要一直保密的。