他称呼我爸杜叔。

“叔，我先带你们去码头看一下船吧，这样你们也能心中有数。”

梁哥热情的招呼。

“看完船咱一起吃个午饭，也大中午头了。”

“我跟船东约好下午两点后见面，时间上也比较充裕。”

他在前面带路。

我开车跟在他的车后面。

开车不到十分钟便来到了码头。

这个码头的规模并不算大。

看着和家里的码头差不多，只不过形状构造不同。

由于是休渔期，码头的船也是停的满满当当。

大多数的渔船看着和号差不多大小。

在码头的中间位置停着三艘大船，特别的醒目。

果然梁哥带着我们来到这里后便停了下来。

码头最里面停着的想必就是那艘50米的船了，看起来有如一艘小货轮。

在它外面并排停靠着的应该就是梁哥口中所说的那两艘船了。

“杜叔，咱一起去船上看看吧！”

梁哥回头朝我们说了一声，当先跳上船去。

我和老爸跟在他的后面。

不得不说虽然以前买过钢壳船，但是和真正的大船不能比啊，这气场真的很足。

终于站在我们要买的船上了。

从甲板看向船头处，真的高大威猛。

不知为何，当时心中不由的一阵激动。

也在感叹！

拥有这种船才算是真正的步入大船的行列吧。

再望向船尾，感觉真的好长，船也非常的宽。

我掏出随身携带的卷尺，拿出来和老爸量了一下。

船宽8米2，船长43米整。

这个宽度比号整整宽出2米还多。

船的稳性不言而喻啊，正所谓一分宽一分稳！

而船长则比号长了近12米。

船越长抗风及压浪的能力越强。

人在驾驶室里感受到的颠簸就越轻。

“舱盖能打开看看吗？”

我看向梁哥。

“当然可以，只是不知道锁了没有。”

我和老爸各站一边，用力一提，把舱盖掀了起来。

下面还有一层保温板，这和我们船的设计相同。

提起这块保温板后，露出了船舱的真容。

第一感觉就是好深！

从甲板到船底部的铺板至少得有三米，旁边焊了一个铁梯子，人要顺着梯子才能下得去。

老爸瞅了眼便说这船舱里还带着制冷。

我顺着梯子下到了舱里。

可能是长时间没开的原因，里面有一股霉味。

有些呛眼的感觉。

适应了一会，我在里面转了一圈。

只是这一个舱的空间，我感觉比号整船装的货都要多。

我掏出卷尺量了一下。

长8米。

宽7米8。

高接近3米。

粗略一算，乖乖不得了！

187个立方！

这一个舱如果是装海蜇，至少能装30万斤。

若是装鱼的话。

因为受限于箱子尺寸，再算上箱子的抗压能力。

这一个舱差不多能装2000箱左右。

而这样的舱一共有三个！

也就是说这条船光是舱里就能装6000箱，装货量正好是号的五倍。

简直太惊人了。

只是秋天有这么多货给我装吗？

我不禁有些踌躇起来。

算了，暂时不考虑这些了。

看来船大有船大的苦恼！