只有这种大客户才能让我快速回钱。

开车刚回到厂里电话又响了起来。

心说这又是谁呢？

掏出电话来一看，是王叔打来的卫星电话。

王叔在海上很少给我打电话，打电话基本就是有事。

我忙接起电话，问道：“王叔，有什么事？外面产量如何了？”

只听王叔在电话里叹气道：“外面已经没量了，今早两张网一共才起了六包货，我准备下午起完网直接回港。”

我问他现在船上有多少货，王叔说差不多2/3仓吧。

我‘嗯’了一声，说道：“那就回来吧，明天卸完货正好收拾一下，后天出海。”

我比较奇怪的是大鹏这两天居然没给我打电话，这小子一向嘴碎，真是难得啊！

我问王叔大鹏的船现在怎么样了，王叔笑着说道：“这小子今天早上还问我啥时候回港，在这里待不住了。”

我听了不由哈哈一笑。

随后我跟他说了买船的事。

王叔听到我说明天要将那艘大船买下来后很是高兴。

我笑着说道：“等你们今晚回来明天咱一起去威海把船开回来。”

我感受到了王叔在电话那头的兴奋。

可不是嘛，从5188号木壳船，换到号钢壳船再到如今的号。

短短的几个月时间船越换越大。

而马上又要换更大的船了，这种换船的速度恐怕绝无仅有吧。

但是王叔也说了一些担心的话，他说这么大的船用于收鲜其实并不适合。

首先船太大的话，去靠那些小船时速度会比较慢，而且到了风浪天他们肯定也不让靠。

对于王叔的顾虑，其实我早已经想到了。

毕竟也跟船出海了几个月，其实收鲜的话钢壳船最好不要超过40米。

当然我指的是收那些20~30米长的船的货。

收那些大型拖网船的货，则没有太大问题。因为他们的船长也达到了三十五六米。

其实买这艘船的最终目的是为了搞生产。

首先捕捞海蜇就用得到。

只要能把捕捞海蜇研究透彻，那就已经足够体现出这艘船的价值了，哪怕其余时间一直停放在码头都行。

然而我从小就有一个远洋梦，非常向往探索深海的未知领域。

或许是从小科幻片动画片看多了吧。

为什么一直换大船呢？

首先一点，船越大越安全，这是不可否认的。

远洋肯定会遇到大风大浪，那里水深流速急，加上各种风向交错，不确定因素比较多。

九级十级风比较常见，根本不可能像在岸边那样，收到有风可以马上回港避风。

很多时候远洋船只能在海上硬扛风浪。

而目前我还没有停靠别的国家渔港码头的能力，不管出海多远，还是要回自己码头卸货。

但我相信随着渔船的增大，或许只需要一个机遇，这种状况就会改变。

因为目前来说还没有什么是钱办不了的事。只要有钱，不敢说百分百，但至少99%的困难都会迎刃而解。

而且我有种预感，未来2~3年之内，这一行肯定会逐渐的衰落。

随着渔业捕捞资源的匮乏，越来越多的老渔民，老船长退出这一行业。