被邀请参与此次会议的企业，一共有二十六家。

汽车方面：比亚迪、吉利、长安、理想、蔚来、北汽、上汽等等。

总计13家。

外加两家特殊企业：东风、鲁省重工

东风这个牌子自然不用提，懂的都懂。

鲁省重工下辖龙国重汽跟陕汽重卡。

卡车的运输属性，可远比出行小汽车重要多了，往小了说是民生一部分，往大了说可以影响全球经济。

除了运费因素外，平时可以拉百货，战时还可以拉后勤物资。

关键在于，这些卡车一个个都是油老虎，燃油成本非常高。

电池厂家：凝德时代、比亚迪、南孚、中创新航等。

等各个厂家代表齐全后，主位上的工化总署署长陈南天先是按照流程，稍微讲述了一下目前国家的困境。

然后直入主题。

让人将一张准备好的天雷符拿出，然后当着所有厂家代表的面，开始测试。

这张天雷符是超级弱化版本。

1平方厘米的面积，蓄电能力只有0.33度电，较实验数据下降了足足三十倍。

两个因素。

第一：天雷符蓄电池技术不成熟，出于安全考虑

第二：技术泄密

就像水果公司的操作一样：产品永远是卖一代、留一代、研发一代。

即便如此，当看到眼前堪称玄幻的一幕，各个厂家代表直接人都傻了。

与会众人又不是三岁小孩，自然看得明白。

这不就是一张黄纸吗。

因为被伪装过，上面的符篆，看起来非常像电路图：

“难道是一种新型电路图？？”

这不重要。

重要的是，竟然能释放出足足0.33度的电流，而且还是可控且稳定地释放，这就离谱了。

如果按照磷酸铁锂电池来计算。

这种电池的能量密度大约是160Wh/kg，这意味着1度电（即1千瓦时）的磷酸铁锂电池重量大约是6kg。

1000度电，也就是足足6000KG、斤的重量。

因为电压和技术的先进程度不同，这个数据会有浮动，但浮动绝对不会太大。

反观目前这张伪装电路图的黄色符篆，纯粹就是一张纸的重量，质量微乎其微。

换算一下。

一张A4纸的面积是623.7平方厘米，它的重量通常为4.36克左右。

也就是4.36除以623.7，得出每平方厘米的重量约为0.007克。

再次换算下来。

同样是1000度电的情况下，需要大约3030平方厘米符篆面积。

再用每平方厘米的质量乘以总需求面积，最终可得总重量：21.21克

再用6000KG除以21.21克，约等于28.28万。

也就是说，同等要求下，它的蓄电能力是现在主流电池的28.28万倍。

除去后面的小数点，足足28万倍。

恐怖如斯！！

这些数据，在现场所有厂家代表中内心计算着，虽然结果并不准确，但也都有了一个大概的值。

至少都是几十万倍的差距。

如果再把上面的朱砂、笔墨算进去，就算除以一倍的重量，也有足足14万倍的差距。