但是，当工头的工头的手下，打算克扣食物的时候。居然被银行的监工一枪打死了。

这，虽然让工头的工头很不爽，但是却让普通的工人们觉得很暖心。

就算是再累，也拼尽全力使出更多的力气，努力的将铁路修的更快一些。

至于工头的工头，监工那边赔给了他一笔不小的钱财后。

他甚至拉着监工，一脸媚笑的说，“您还看哪一位不顺眼，现在就把他打死吧！”

不过，监工却是很讲道理的人，在这些人没有做出触犯他的规定的时候，他不会惩罚任何一个人。

当然了，当生活在幸福中的时候，总有人想要更幸福。

甚至，托尔有的同伴直接就说。我们不如干的慢一点吧，谁也不知道我们以后还能不能过上这样幸福的日子了。

如果我们做的太快，太快的做完了，我们岂不是……

托尔对于这样的想法，感觉很耻辱。

因为，他始终觉得，别人如果对你好，你一定要努力的报答他，对他更好。

而不是想方设法偷奸耍滑。

不过，他也没有说什么，只是竭尽自己的全力工作着。

而像是他一样的爱尔兰人当中，认同他的人更多。

铁路的建设的速度，几乎比以往的时候，快了五成还要不止。

最最关键的是，铁路的质量，已经是托尔建设过所有的铁路当中，质量最好的了。

以往，他们建设的铁路，火车装载着货物的时候，一旦速度超过每小时二十英里，就很有可能脱轨。

但是，托尔却觉得他们新建设的铁路，也许四十英里都不会脱轨。

而火热的工地，也让新闻宣传口诞生了一个全新的词汇，这个词汇就是“克莱登速度”。

对于拥有自家媒体的克莱登财团，想要宣传自己，简直就是手到擒来的事情。

当然了，道格对于所谓的宣传，却十分的谨慎。

轻易不会让美国报业集团的媒体，表扬任何克莱登集团内的公司。

至于为什么要这样做呢？

就是因为，一旦表扬的次数太多，就会造成一个问题。

报纸的读者，将会对表扬再也没有反应了。

既然这样，平时的表扬，都白白的浪费掉了。

还不如在一切关键的时候，才用上这个大杀器。

有人说，想要成为最强大的人，首先需要学会的就是克制。

因为，一旦你暴虐的将除了自己之外的所有人，都杀死了之后。你哪怕再强又有什么意义呢？

而这次，对于克莱登投资银行关于铁路方面投资的吹捧，目的就十分简单，就是从股票市场获取资金。

没错，哪怕像是克莱登集团这样的庞然大物，建设铁路依旧需要募集资金。

倒也并非真的缺钱，而是需要一些特别的操作，募集更多的资金。

而这些资金，会在操作之后，直接就被克莱登集团吞下。

至于那些企图赚钱的散户，谁让你们利益熏心，跑的又不够快呢？

当然了，最关键的是，这样操作，铁路还没有通行，就有可能收回成本。

而克莱登投资银行的一系列布置，为的也是以最快的速度建设铁路。

“克莱登奇迹”最开始的时候，没有人当真。

毕竟，随着克莱登财团的逐渐曝光，哪怕是普通人也知道美国报业集团，就隶属于克莱登财团。

就像是一个员工会大庭广众说老板的坏话一样，美国报业集团的报纸，难道能够说克莱登财团的坏话么？

但是，这样的吹就有些过了！

因此，许多人自己就去求证了。

但是，让他们惊呆的是。

原来，美国报业集团并没有虚假报道。

甚至……还已经故意将更为夸张的数字，稍微缩减了一些。

而他们调查的结果，也会慢慢地传播出去。

美国报业集团的口碑，反倒是因此变得更好了，也更加有公信力了。

而与此同时，克莱登投资银行所持有的所有铁路公司的股价也都在一路上涨。

而当上涨到达了一定的程度后，克莱登投资银行居然开始出售他们手中的股票了。

广大的散户们，简直像是疯了一样。

因为，根据他们实地勘察的结果来说。

这些铁路公司拥有的所有铁路，简直都是最优质的铁路。

虽然，地形上可能比不上船长的铁路。

但是，质量却要远远超过。

克莱登投资集团，在这个时候卖股票，不就是在发钱么？

因此，出现了一件吊诡的事情。

一方面，克莱登投资银行，大规模的出售股票。

另一方面，这些股票却在疯狂的上涨。

要知道，在一般的情况下，一旦庄家大量抛售股票，这支股票就几乎一定会快速的下跌。

因为，所谓的股价，并非是实际的价值，而是人们期望的价值。

连庄家都对这支股票不抱有希望了，散户们为什么还会有信心呢？

但是！

克莱登投资银行投资的铁路公司不同。

尽管克莱登投资银行在抛售了，但是即将建设完成的优质铁路，就摆在那里。

而在铁路建设完成之前，铁路的运输费用，已经翻了三倍了。

铁路运输如此赚钱，这些铁路不管是路线还是质量又这样的好。

既然如此，克莱登投资银行抛售了又有什么关系，我们买！我们买！

至于克莱登投资银行的抛售行为，有的人说是道格-克莱登太年轻了，脑子不清楚。

还有的人说，道格-克莱登是一位虔诚的信者。他曾经发誓要让人世间的所有人，都过上幸福的生活。

至于克莱登投资银行真正抛售的原因，就掩藏在这些留言当中。

至于为什么克莱登投资银行会抛售呢？

是因为他们真的仁慈么？

不！

当然不是！

实际上，与股民们想象的完全不同。

这些铁路公司，根本就不是铁路的所有公司，而只是铁路的建设公司。

也就是说，他们建设完的铁路，实际拥有者不是他们。

那为什么这么简单的事情，都没有人意识到呢？

这单单有克莱登投资银行的专门舆论引导，还因为之前的铁路公司，基本上都即是建设公司，又是所有公司。

就这样，一夜之间，无数人破产。

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