叶凌，在这个赛段里表现得如鱼得水。

最终，叶凌只有一次陷沙的麻烦，而且仅仅浪费了五分钟而已，随后他顺利的完成了比赛。

在这个赛段中，叶凌发挥的极为出色，以赛段第三的成绩完成了比赛。

论越野拉力赛还是冲刺型拉力赛都由若干个赛段组合而成，每个赛段又包括行驶路段和特殊赛段两部分。其中行驶路段是指：依照当地交通规则，完成从赛事集结地到发车点，一个特殊赛段终点到下一个特殊赛段起点，或特殊赛段终点到赛事集结地的行程。行驶路段全部采用统一给时，不单独计算时间。同时选手必须正点到达目的地，无论迟到或早到都将被罚时，在行驶路段中超速也将受到相应的处罚。

特殊赛段sps，简称ss才是车手们比拼的擂台，我们所看到的赛段成绩即是特殊赛段计时成绩。选手们须按照给定路线由多个不联系的路点构成通过全部强制通过点后成绩方才有效，否则将被罚时。

叶凌完成了这个赛道的比赛之后，他按照时间顺序加盖了nn的卡片。

打卡尔拉力赛有很多专用的术语。

时间卡r：时间卡是比赛过程中用于记录发车时间及抵达终点时间，并按照时间顺序加盖各不同控制点nn的卡片。时间卡同时具有计时及监督车手是否全部通过各控制点的功能，该卡片不得遗失，否则将面临严重的处罚。

路书b以各种标志和提示符号指引车手按规定路线前进，路书由大赛组织者统一发放，每日或每赛段一册，不提前发放。

ssnr打卡点，需车手们按限速通过，并停车接受时间卡盖章。

nr时间控制点，负责记录车手到达该地点的时间，并同时记录在车手的时间卡上。

s路点sn：s路点共包括4种，、、和s，以上路点均需强制通过。其中是可见路点，它的坐标被同时记录在路书和s中。s被称为安全路点，通常为保证车手安全而设定。s、、均同时被记录在路书和s中，但坐标位置并不公开，s也只有在选手到达半径三公里的范围内方才显示该点的具置。

特殊赛段中主要是隐藏路点，s相对较少。当按规定通过之前的后，s系统无论距离远近都将把车手直接带领至这一点点。比赛过程中，领航员需依照路书指引车手前行，并按规定通过半径200米以内点，否则将被处罚，处罚程度从罚时一个小时到强制退赛不等。

这些都是达卡尔拉力赛的常识。

叶凌在大本营等待了一会之后，这个太多了，就扔成绩也已经出来了。

绩领先者彼得汉塞尔的差距缩小到5分钟。名将塞恩斯赛车再遇故障，戈登则遭翻车事故。哈弗达喀尔车队中国车手周勇赛段列第61，总成绩29位。摩托车组金城车队中国车手魏广辉总成绩第130位。