“滚你妈的，睡吧。”马克原也被刘爽的话逗笑了，无奈的摇摇头，不再去想梦中的事情，继续躺下睡觉。

&p;指导员略微想了想，开口道：“这个嘛，有两个原因，第一个你看看那些驾驶员，哪一个不是三期四期老班长？驾驶经验非常丰富。”

“第二个原因，就是他们从刚学车开始就分到了这一支汽车部队，你也看到了吧，每一台车上都跟随着一两个列兵或者低级士官，那都是跟着学习的，也就是说，他们对于这一条新藏线，已经非常熟悉了，哪里有弯道、哪里有斜坡，甚至哪个地点有个坑也都一清二楚。”

“所以说，这叫艺高人胆大，胆大心细，度自然就上来了。而我们呢，哪怕是一些三期四期班长，也都是第一次经历新藏线，更别说那些初级士官，甚至还有你们列兵同志，你说上级敢提吗？听副营长说，当初还是准备三天的时间来走这条新藏线的，后来因为沙尘暴耽误了一天，才会把时间缩短为一天的。”

“要是出了一点事情，谁敢负这个责任？”

凡是必须要根据实际情况来决定，多大的本事揽多大的活，没有金刚钻别揽瓷器活。

准备工作至此已经全部完成，大家全部在指定的地域进行集合，听新藏线上下来的汽车部队的老班长讲解注意事项以及一些小技巧。

注意事项无非就是在高原路段谨慎驾驶，中途休息时候要慢慢走，不要乱跑乱跳，以免造成缺氧晕倒，以及在驾驶的途中不要一直使用脚制动，多多采用低档位或者排气制动。

最后就是关于点刹与一脚刹车的问题，在高原长下坡的时候，最好是一次性将车子度降下来，不要点刹，刹又刹不住，度降不下来，动机转还是那么高，还会导致刹车片升温，得不偿失。

时间很快过去，终于，迎来了第二日的曙光。

五月七号上午八点整，车队在王副师长的一声令下，开拔新藏线