三个小时后，车队进入了干沟，大约行驶了一半路程，看到了一辆装甲团的六平军车，停靠在路边，驾驶员和乘坐人员愁眉苦展，等着救援。

并不是说他们不想自救，车子是有备胎的，只不过倒霉的是，他们的备胎，竟然有一道口子，空车的话还没有觉，一旦车子拉满了物资，轮胎受到挤压，裂缝就变大，车轮刚换上，还没有开出一段距离，才现又没有气了。

好在的是，师部的车队，因为有了前车之鉴，在经过干沟的时候，除了因为几个驾驶员不熟悉，车慢，车队被分成了好几截外，并没有出现其它的什么大问题。

出了干沟，车队在库米什稍微停了片刻，等到车队全部收拢完毕，再次出。

干沟继续往前走，接下来遇到的是榆树沟，不过相比较干沟，就要简单一些了。

车队正常行驶在路上，前方是的道路为波浪型路面，就是一公里左右的下坡，然后一公里多的上坡，如此往复。

可是开着开着，马克原就感觉有些不对劲了。

下坡的时候车可以起来，十都没问题。

但是一旦遇到上坡，问题就来了。

三档加到四十的时，换四档，很正常。

四档踩油门加，就有点费劲，度只能到达六十左右，换到五档。

而问题就出在这里，再想要加，哪怕把油门踏板踩到油箱里，度死活也上不去。

就算强行换到六档，度也很快降到了四五十，不得已又得减到了四档，才可以勉强不拖档。

按理说，老车的动机更加有劲，怎么会出现这种情况呢？

马克原不信邪，又尝试了几次，依旧是这样，度死活提不上去。

由于度的降低，马克原的车子开始慢慢脱离了队伍，前面的车队已经开出去了老远，而后面的车子被压了下来，马克原的车子，竟然成为了头车。

马克原就算是心里着急，也是无可奈何。

是不是自己没有卸去限螺丝？马克原暗暗想着。

限螺丝，就是油门踏板底下，有一个限位的螺丝，可以固定，限制油门踏板的有效距离，防止出现踩地板油的情况出现。

出前，马克原看到有几个班长已经把限螺丝给卸下来了，这样可以踩地板油，增加动机的进油量，增加马力。

不过，就在马克原心中想着，等慢慢混到了休息点，要不要偷偷去把这个限螺丝给卸下来的时候，对讲机突然传来一道声音，是后面的车子驾驶员出的声音，听上去有些焦急。