当整本书讲了大概快一半的时候，姜晨突然开口问道：“老师，请问如何能彻底解决推力室防热问题？”

这个问题一问出来，讲课的老师停了下来，不过并没有回答他的问题。

紧接着他就听到了系统提示的声音：“问题等级太高，无法回答。”

“我靠！”

姜晨在内心骂了一句，他是故意问一个这种很宽泛的问题，想看看这个老师会不会给他解答，然而系统并没有这种Bug。

“请问老师，推力室再生冷却要怎么设计才能达到最优的效果？”

这个问题相较于刚刚的那个，范围就小很多了。

火箭发动机的推力室，包括了燃烧室和喷管等部分，这部分也是整个发动机温度最高的地方。

就拿氢氧发动机来说，其喷管部分温度可以超过三千摄氏度。

以当前的材料来说，无法做到硬抗三千多摄氏度的高温，材料的强度还不改变。

推力室的冷却系统就变得尤为重要。

一般推力室的冷却方式很多，比如烧蚀冷却，利用一种材料不停的吸热脱落，以此来降温。

还有一种冷却方式，被用在大推力发动机上，就是再生冷却。

所谓的再生冷却，就是在推力室的外表，缠满管道，让低温燃料通过管道预热，再进入燃烧室。

这样一来，不仅冷却了推力室，同时达到了能源再利用的目的。

以姜晨当前的水平，感觉再生冷却是最好的方式，所以才问出了这个问题。

这个问题范围比较小，系统没有再给他提示。

相应的，台上的老师也开始解答他的问题。

“采用纵横比小的矩形管，这种形态的官道可以兼顾刚性、成本、重量等等。

在总体形态方面，可以采用螺旋矩形喷管，可以同时满足刚性和动态特性……”

台上老师唾沫横飞，将他提出的这个问题，细细的讲解了一遍。

姜晨全神贯注的听着，生怕漏过任何一个细节。

“总的来说，这套方案，可以达到最佳的冷却效果，同时使得发动机拥有最高的稳定性。”

终于，老师把这个问题给讲完了。

姜晨也稍微放松了一下紧绷的大脑，真的是不提问不知道，一提问吓一跳。

这个系统的名师，给他的感觉就是无所不知，将再生循环冷却系统，讲解的透透彻彻的。

这个问题讲解完了之后，他还想再问一个问题的时候，老师却突然站起来走了。

与此同时，他脑海中的教室场景也消失不见了。

“这么快？”

姜晨惊讶的发现，四个小时的名家课堂时间，竟然用完了，手上的书，才被他翻了一半。

没有名家课堂时间了，今天只能暂时作罢。

看了看时间，已经快八点了，收拾了一下，就赶紧回宿舍去了。

第二天一早，姜晨去了侯教授的实验室，侯教授今天要给他推荐一个人。

当他到了之后才发现，张教授也在。