解决机械动力外骨骼机动性的钥匙，交给了具备超强机动性的设备，飞车。

这边机械动力外骨骼在试制，那边的飞车实验室不甘落后，同样紧锣密鼓地工作着，打算研制出第一架可供使用的飞车。

飞车技术与机械动力外骨骼，存在许多相近甚至相同的地方，比如超级智能芯片的运用，比如等离子发动机，比如高能电池的改进，乃至制造材料都大差不差。

乃至飞车实验室的科研人员，与机械动力外骨骼的科研人员，经常聚集在一起讨论研究，集思广益，共同解决研制过程中遇到的问题。

飞车的研制过程，其实比机械动力外骨骼更加容易，毕竟陆地车辆的制造技术，人类早就掌握了。

哪怕核心技术不太先进的华夏，也能生产自己的国产车，而且性能并不比国外车差多少，当然，肯定稍差一点。

因此飞车的试制过程，比机械动力外骨骼更加迅速，特别是在请来十几位，车辆工程方面的顶级牛人后，研制速度突飞猛进，很快就进入试制阶段。

第一辆成品车出来时，机械动力外骨骼，还在样机试制阶段。

这辆华夏试制出来的飞车，经过吕秀驾驶之后，感觉比科研基地的飞车，性能略有下降，特别起飞和下降时，颠簸得比较厉害。

为了帮助科研人员，试制出更好的飞车，吕秀果断从科研基地，开来了两辆飞车，让他们分解研究，看看是哪里出现问题。

经过几天加班加点的研究，最后确认是传动装置的设计有问题，导致起飞与降落容易产生颠簸。

对于这个问题的解决，吕秀提出了自己的看法，向相关科研人员建议，能否借助直升机的设计原理，举一反三，将其运用到飞车上，毕竟二者都属于飞行器。

这个相当门外汉的建议，反而打开科研人员的思路，特地请求调来几位直升机设计方面的专家，经过请教探讨后，发现确实可以运用部分设计理念，从而解决这个问题。

“怎么说哥的脑域，也开发到了10%，并且打开第二层超念密码，虽然智商不如爱因斯坦，比大部分科学家，应该差不到哪儿去。”

吕秀得意地撇撇嘴，解决飞车的起飞与降落问题，相信很快就能投入大批量生产。在沿海城市转移企业时，有三家车辆生产企业，搬迁到了金霍县城，此时终于能派上用场。

两边科研人员，正在热火朝天地搞科研，吕秀也没有闲着，一方面大力发展农场，一方面指挥纳米机器人，利用输送过来的材料，开始动工大龙基地二期工程。

在国家力量帮助下，几十位建筑方面的专家，被征调到大龙基地，经过前期的筹划工作，提出一个极为大胆疯狂的计划，与阿尔法星的科研基地不相上下。

按照他们的设想，要以大龙山基地为基础，将方圆上百平方公里的大山包含进去，在上面建造加工生产基地，在下面建造科技研究中心。

大龙基地二期工程，光是上面的生产基地，占地面积就达到120多平方公里，囊括周围十几座大山。

下面的科技研究中心，将会深入地下五十米以下，堪比国内最神秘的地下长城，哪怕遭受氢弹袭击，照样安然无恙。