石莫的话听的袁天帆等人连声感叹，这也太浪费钱了，没必要吧。最后还是石振国拍板，认可了石莫的提议。

次晨，香港各大报章，刊出太阳玩具公司的巨幅广告，宣布巨额收购行动。石家将以每股50港元的价格，换取中巴股票。

收购战第一次烽火冲天，全港为之震动，股市沸沸扬扬。这就是说，一股中巴股猛增到 50 港元，这比年初 25港元的市价高出 1 倍，比时价 42 港元也还高出8港元。只有老衬（傻瓜）才会保留中巴股，刹时，中巴股汇成小河似地流向石家。

在开市后的短短两个多小时，石家已购得 1000 万股，股金佣金共耗 5 亿多港元。至此，石家的控股权已增至 49％，处绝对优势。那些未卖出中巴股票的小股东，气得跳脚。

而聪明的颜杰强，在当时情知大势已去，当机立断，把手中的600 多万股抛出。在外人看来石家虽胜如败，所增的股份从市场高价购入，代价惨重。

颜家虽败如胜，眼看回购受挫，趁高抛出，获纯利约7000万港元，够买一座大型的大厦。

收购成功后石振国的欣然之情溢于言表，日后石家终于可在地产上大展拳脚了。

当天下午，石振国在记者招待会上宣布：已完成对中华巴士的收购，不再购入中巴股票。还交代了入主中巴后，发展中巴业务的总体规划。提出将企业重组，成立中巴控股公司，主营巴士服务、旅游服务。

旗下业务分为本港专营公共巴士业务、非专营运输业务、中国大陆市场的运输服务、非运输业务及内部财务管理等。

除了中华巴士公司以外，又成立了中华房地产公司，把中巴公司原有的停车场、修理厂、客车厂等大量的地盘，划入这个公司进行合理开发，至于以后中巴的停车场等则搬迁至城市周围的偏远郊区。

以前的中巴基本定位趋向保守，被动。石振国根据石莫的建议，结合他自己的改革思路，提出了多项具体的改革措施，包括添置新巴士、改善管理制度员工福利、加强巴士线班次等。

中巴将推陈出新，不断提升服务质量，贴合乘客的需求，以后车辆会舒适、洁净、安全，让顾客能方便、舒适、安全地出行。

为了提高员工的服务意识，中巴还有一个很大的计划，让前线所有1000多个员工都分批参加培训，每个人差不多要花一个星期，而且还不只是这次培训而巳。

中巴将会办一个自己的车长训练学校，平时除了训练新的车长之外，原有的车长也不时地要回到学校进行训练。

石振国表示这些改革措施，将会有效提升中巴的服务质量，让香港市民充分感受到中华巴士服务的热情和周到。