而白现在施工的这个河段，本身是因为河流并不算太宽的河流，加上这个拦河闸使用的升卧式闸门的设计。这样的设计能够让整个水闸的建筑高度降低，自然整个建筑物的自重也就降低不少，对于地基的承载力要求也就降低了很多。在建造的时候，就能够最大程度的减少物料的使用。当然所有的物料使用量，都是经过仔细计算之后得出的结论。

但无论是怎样的情况，这个物料在回填的时候，夯实这件事是非常重要的事情。但最下层的碎石拌和沙子的排水层，这个夯实就算是比较困难的。毕竟本身排水层的目的就是为了能够让上层水快速地排出，减少上层土质因为水而产生软土层，从而引起地基形变。

这个第一层的这些，用打夯的方式来夯实是不切实际的。而没有相应机械的情况下，只能在铺设第二层的时候进行一个夯实处理。

而白大致是琢磨了一个方式，那就是第一层先进行简单夯实。等达到用量标准之后，第二层的铺设先进行半层铺设，之后用木夯进行一个深层振捣夯实，这样就能够让整体夯实。之后把二层后半段铺设完成，第二层的后半段夯实更加重要了。要把第二层将物料完全填入之后，夯实到标准高度，就算是第一层和第二层的标准基本上已经达到。

而第三层的灰土层，就相对来说简单一些。配比合适之后，灰土再进行夯实，整个地基也就算是完成了。之后的打桩工作，就更加考验一个配合度了。

施工计划在脑子里面过了一遍之后，白也就昏昏沉沉的睡着了。毕竟半梦半醒之间，完全都是一串串的数字。

前期物料的运送，应该都已经结束了。后期物料的运输，还没有正式开始。现在还是零零碎碎的再进行着一些剩余物料的补充。毕竟预算当中的数量，是比整个要求要高一些的。毕竟还要计算一些损耗之类的问题，所以预算总会预留出一定的量，来供给周边配套工程和损耗问题。

每种材料正常情况下，都会有一定的的运输损耗，像是碎石沙子之类的情况，很有可能会因为装载车辆的密封不够好，产生一定的缺漏。而因为转运车辆众多，转运数量巨大，这个损耗如果不进行计算的话，很有可能最后缺失的物料就会影响整个施工的质量。

而质量是第一位的情况下，这样的情况是自然不能出现的。所以物料这方面的问题，白倒是丝毫不担心。但质量能不能够达到相应的要求，白是有些担心的。毕竟人工振捣夯实这样的行为，总归还是要差一些。这就需要一定量的时间才能够达到要求了。

第二天的清晨，来到伙房之后，又是快速的吃完早饭，就等着社员们上工之后，能不能够适应现在的情况了。