其实谢群本人就在陈鸽和萝卜看到那架乘波体客机上，这架通体雪白、炫酷无比的新型客机就是宇航推出的新产品，代号“鸿雁”。因为搞航空飞行器完全是小夜当初随口提的事情，谢群安排了一下，就顺手做了。

他使用控制台的物质编程的能力，没有直接造飞机，而是造出了飞机的生产线，如同大部分系企业的生产线一样，鸿雁客机的生产线是全自动的，有各种各样功能复杂的机器人，生产从飞机座椅到发动机在内的各种零部件。

一些核心零部件，有的出自于半导体，有些出自于智能，有些出自于通信，最后送到宇航进行总装。谢群不是不愿意采用外部的零件供应商，但是这些人的制造速度和物流能力实在跟不上谢群的快节奏。

以神通为例，原本还采用了一些来自外部供应商的组件，但是后来出现了一些愚蠢的家伙在提量之后加价要挟，还有故意添乱的，这样的供应商直接拉黑，以后信漂流瓶见。还有一些供应商的生产能力不足，谢群也非常给面子，他已经让宋海亮谈了好几家供应商，提供技术、设备，甚至还提供一定资金，让他们来到沧海新区设厂，专门供应。

在这样的好条件下，谢群其实带动了一批产业链上的企业。这里面不仅有国内的一些厂商，甚至还包括一些日韩欧美的厂商，也最终选择将厂建在中国，大部分都落户在沧海新区了。

只是宇航制造的鸿雁式乘波体马赫级民航客机，涉及比较多的划时代的技术，就算输出技术，很多供应商一时半会儿也制造不出来，干脆谢群就全部inhouse制造了。

谢群用了三十多天就完成了宇航鸿雁客机的生产线安装，他根本不管什么试飞风险，实际上已经开始大规模制造鸿雁客机了。只是现在号称原型机的鸿雁试飞机，是给民航组织做做样子的。

经过高仿真模拟测算和试飞模型，这些客机的安全程度远胜于现在市面上的任何一型客机。

中海机场，民航主管部门和空军、海航的人士都眼巴巴、大眼瞪小眼地望着如同一只优雅的天鹅一样降落的这架鸿雁客机，都是一副见了鬼的样子。

民航部门的人还没讲话，谢群就被一个空军的大哥拉住了。

“谢总，我看你们这个飞机恐怕连试飞都不用做了吧，你们的数据提供得也太全乎了，这次试飞也做了很多不合规定的试验，恐怕你就是想告诉大家，鸿雁这款机型，完成度已经非常高了是吧。”

谢群并不讳言，说道：“没错，因为宇航从设计到制造，都跟现阶段全世界搞航空器是完全不一样的层次，我们在纸面上就会把所有的东西都确定，而设计把关、质量控制这些事情，恐怕世界上没有人比我更严格。所以除非我们要修改具体性能，最终我们推出市场的型号，跟现在这架原型机，差别不会很大。”

海航的大哥问道：“谢总，你们造了几架原型机了？”

谢群道：“12架了，如果物料齐整，我们马力全开的生产，现在的这条生产线，年产量可以达到260300架。”

民航局的大哥叹息道：“我之前听人说，做任何事情，都会让行业内现存的人没饭碗，现在看来还确实是这样啊！”