随着大青苔山庄第二期工程的开工，多面手们也即刻忙碌了起来，他们前往了全国各地，这一次的目标就显得专业了许多。

现在他们不再是前往各个原材料加工中心，而是直奔各个产品的成品中心。

值得一提的是，这一回多面手们再次集结出发，他们所经过的地方，寻找的方向，更多的是轨道电车的建造企业。

从主楼出发在到二期乐园的始发站一直到三期工程的预备站台，也就是未来车库的地方，这一大圈全长56公里。

它兼顾了观光、捷运以及列车上简易餐食等多种需求，所以自然无法采取城市地铁所拥有的非常现代化的造型，故而打板定制的费用，也着实是笔不小的开销。

只不过在助理打包出售价中已经包含了设计的费用，李东也理所当然的很不客气的写下了各种苛刻的设计要求。

复古式的设计风格，半开天窗的观景平台，以及选用第三轨取电的方式替代了机电运作，后者容易导致意外事故，从而可以避免整个区间被迫停运的情况。

所以这么一套下来，再加上过分要求的奢侈内装，不菲的报价，引得一些中小型轨道电车的生产厂商踊跃的报名。

毕竟整个里程不算长，一期规划了56公里，所以自然也不会有太多的车辆在沿线运行，预计全部上线的话，充其量也就准备跑四辆列车而已。

所以就这四台列车的订单，也不可能入那些大一线车企的法眼，这些企业的要求可都是加长加宽，再加上高速的大订单。

所以如此这般来回折腾了一番，多面手终于还是找到了一家的合适车企，对方当仁不让的开出了一个天价，但是对于享受打包优惠的李东来说，这些都不在话下。

看着多面手发回的报价单，李东毫不犹豫做了批复，让其就这样办了下去。解决了车辆问题之后，便要开始解决其他更多的问题。

比方说像沿线各个站台，地点的选择，不仅要快捷方便，还要和观景平台完美的结合以及未来居住区域的预设，最后还要加上最重要的一条，那就是货运线的铺设。

在夜间这条双向客运线就会停驶，晚上将会行驶货运列车，大部分的货物可以直接运输至乐园的二期，所以货车也是订购的产品之一，此外，定制化的餐车也是必不可少的一部分。

而在公司总部，人事部门也迎来了不小的考验，现在公司各地的项目接连上马，现在最缺的就是各类的专业化的人才，各个项目组都把手伸向了人事部门。

为了要人，各个部门都是喊打喊杀的，让小林头疼不已，因此连轴转的员工招聘，让小林忙得要飞上了天。

幸好接了陈欣的班子之后，她的那一套人事培训方案，也自然被完美的传承了下来，至少解决了不少后续人员培训的问题。

未来几个月后，随着二期乐园的上马，总招聘人数又要达到二百人之多，再加上快捷连锁酒店的核心员工层的招募计划，总共加起来又是浩浩荡荡的三百名员工的缺口。

这还没有算总部各个部门的缺口，还必须要给李东竞标的项目留足充分的空间，这可谓是一个超级大工程。