为期8天的1冬测结束，张一飞的最快圈速为1分22秒405，相比较跟熊龙对决的最快圈速1分22秒617，提升大概两百多毫秒，并不算是很夸张。

主要原因自然是随着圈速越快，提升难度就越大。这就跟百米短跑一样，后期可能快个零点零几秒，却要付出几年的努力时间。

不过还有另外一方面，就是张一飞属于比赛型选手，有对手的情况下，他注意力将会更加的集中，甚至整个人都很亢奋，充满了战斗欲望。

所以之前张一飞的最快圈速，都是在比赛中跑出来的，试跑反倒是还慢了一些。

但是这次是个例外，毕竟冬测越到后面，赛车的各种调校也愈发趋于稳定跟完善，对于新型赛车的熟悉度也将大幅度提升。

要知道张一飞进入普罗斯特车队之前，完全没有参与过53赛车的研发跟测试工作。甚至就连加入车队之后，他需要恶补的1知识也太多，连最基本的1赛车驾驶都不熟练，测试反馈这种重任，自然也不会交到张一飞身上。

之前所有的新赛车测试，都是由试车手埃米尔去完成，直到来加泰罗尼亚赛道冬测，张一飞才真正的接触并驾驶53赛车，首测跑不出自己的最快圈速也正常。

1分22秒405的最终成绩公布后，这个圈速在车队排行里面是第六，但是放在车手排行里面，却来到了前十的位置，甚至是超过了基米莱科宁的1分22秒522！

对于这个成绩，张一飞内心里面并没有多大的成就感，因为舒马赫的最终圈速进入了1分21秒的领域，最快单圈达到了1分21秒847！

这个圈速足足领先了张一飞05秒以上，绝对算得上夸张的数字了。要是放在正式比赛中，张一飞只能眺望舒马赫的车尾灯。

虽然张一飞知道现阶段舒马赫很强很强，法拉利赛车这几年也是最强的赛车之一。但是面对如此大的差距，他心里面还是感到一种失落，毕竟他的终极目标，可是要超越车神舒马赫的啊！

张一飞对自己的圈速成绩感到有点不满意，但是其他车队成员，内心里面却是满满的震惊。

第一次参加冬测的新人，最快圈速都已经跑进了测试车手前十，新人里面的第一，只落后那些成名已久的老车手。要知道这种落后，可能并不是什么车技上的落后，而是经验上的不同。

更重要一点，就是张一飞超越之前的“新人王”基米莱科宁！

作为复制了基米“三级跳”奇迹的中国新人，就没有办法避免跟基米莱科宁之间的比较。之前虽然很多人都会下意识这样想，但是却没有人认为张一飞会比基米莱科宁强！

可能冬测最快圈速不能代表全部，但是毫无疑问，这也是实力的体现！

并且随着张一飞最快单圈曝光之后，引发了一些欧洲媒体的争相报道。

中国车手的崛起，普罗斯特车队新人飞最快圈速超越基米莱科宁！

1赛道的搅局者，首位中国车手可能会成为新1赛季的黑马。

双子星之战，到底谁才配得上最强新人的称号？

冬测成绩惊人，飞是否已经证明了自己是为合格的1车手？

各种媒体报道一出来，本来张一飞就能勉强算得上今年1新赛季的热点人物，这下更是吸引了不少的目光。

支持者都期待着张一飞，能在1新赛季里面，跑出理想的成绩，来回应之前对于他本人，以及中国车手的那些质疑。

而反对者，同样希望张一飞早点站上1赛道，这样菜鸡本色将暴露无遗！冬测成绩猛如虎的车队多了，去年普罗斯特车队冬测成绩同样不差，结果赛道上面表现如何？还不是吃零蛋！

对于这些媒体报道跟讨论，现在的张一飞，已经能用平常心看待了。竞技体育都是赢了吹、输了黑，今天这些人夸奖自己，但说不定哪天成绩垮了，夸奖的就会成为批评者。

只要自己跑出足够好的成绩，反对者同样也能成为粉丝。想当初雷诺方程式上面，自己雷诺首站因为库比卡等人的指责，直接成为“赛道公敌”，简直是全场嘘声。

后来结果如何呢？当银石赛道获得胜利后，不照样能收获欢呼跟掌声，之前那些嘘声跟嘲笑，可能并没有完全消散，但至少他们都憋在心里了。

回到了凡尔赛车队总部，张一飞还是按照往常一样进行着自己的训练。不过这一次他把模拟赛车的重点，放在即将要带来的澳大利亚大奖赛，处子秀哪怕不能做到一鸣惊人，至少也不能丢脸！