在排位赛结束后的第二天早上，就发表了一篇名为1围场惊现黑马，中国新人的极限到底在哪里？的专题文章。

文章内容介绍了张一飞职业经历，突出他能在排位赛取得好成绩的离奇性，并且把张一飞称之为1新赛季的头号黑马。

同时报道中还提出一个反问，那就是中国车手到底能否把这种水准保持下去，还是最终成为“昙花一现”？

这种反问的提出，某种意义上算是一种隐喻，表明他们并不信任张一飞的有绝对的实力，目前排位赛的成绩，大概率就是张一飞的极限！

不过这些都不是重点，这篇描写张一飞的报道，内容里面却大幅度称赞了一波蒙托亚的实力，认为印地500的冠军，放在1里面也完全有夺冠的实力。

这种莫名其妙的的对比，就不由让人怀疑报道的真实原因，它到底是想称赞张一飞，还是想要吹嘘蒙托亚，或者更为隐蔽一点，它其实是想要宣传印地500赛事？

很多人都不知道，世界上除了国际汽联旗下的方程式赛车，还有一个相对来说“非主流”的赛事，它就是由美国汽车协会主办的印地方程式赛车。

欧美很多时候都被统称为一家，但无论是欧洲，还是美国，都不是那么心甘情愿的当一个小老弟。对于欧洲来说，老子祖上富过，是你美帝的爸爸！

但是对于美帝来说，三十年河东，三十年河西，现在你们通通都是一群小老弟，都要接受我的领导。

这种竞争，某种意义上延伸到了赛车上面，国际汽联主导的方程式赛事，基本盘在欧洲，然后发展到全世界，成为世界大部分地区的主要赛事。

不过美国汽车协会却不想受到国际汽联的领导，于是他们开创了属于自己的赛事，这就是印地系列赛。

相比较国际方程式，印地赛事的投入成本更少，赛车风格更加狂放粗野。但是在车手水平跟科技含量上，就要落后于国际方程式了。

美国一直都想要推广自己的印地系列塞，这样就能在赛车甚至是汽车工业领域，掌控绝对的话语权。所以作为美国喉舌，自然报道内容会偏向于印地系列赛。

虽然报道里面夹带了不少私货，但是作为世界上最大的主流媒体之一，它的这篇报道，还是引发了一场舆论轰动。

很多人知道都不知道，原来中国还有方程式车手，结果现在一看报道，不得了啦！中国不单单有方程式车手，都已经跑进1，还在揭幕战排位赛中，取得了第六的好成绩。

这种感觉，就好比非洲哪个山窝窝里面，突然杀出一个乒乓球选手，在中国全运会预选赛上，挫败一种中国乒坛顶级高手，以预选赛第六的成绩杀入了总决赛。

所以这篇报道，甚至给很多不是那么关注方程式的普通人，带来了一种不真实的感觉。

特别是一些关于赛车的里面，涌现进入很多好奇的新人，开始询问关于中国车手的一些问题。

“中国佬方程式赛车有这么厉害吗？居然能成为1车手？””

“成为1车手就算了，处子秀就跑进前六，这不意味着他很快就能登上领奖台了，我不相信中国方程式水准，能培养出这么厉害的车手！”

“飞并不是中国培养的，报道里面说他是丰田青训车手，应该是接受日本职业培训的吧？”

“那他卡丁车阶段总是在中国吧，问题是中国有什么厉害的卡丁车职业训练吗？”

“你问我，我去问谁？自己有本事去中国调查啊！”

里面类似的讨论跟疑问，开始随着报道跟网络延伸，更多的人都知道1围场里面，已经出现了一匹黑马级别的中国车手。

而且不单单是美国的，得益于目前这个时代1堪称是顶尖的影响力，英国的、法新社、半岛电视台等知名媒体，都报道了这一场1新赛季的揭幕赛。

只不过他们并没有主要关注张一飞，注意力依然放在了杆位选手舒马赫身上。作为巅峰时期的舒马赫，他跑出来的排位赛圈速实在是太夸张了，简直属于不给对手活路那种。

很多媒体在揭幕赛就开始预测，舒马赫今年是否能成功卫冕？