当今皇帝是个极为关心将士身后事的，他们这些勇卫营出来的，还没为死后的事情担忧过。

在前往釜山港的路上，陈策看着茫茫的大海，不由有些担忧地说道：“皇上给的气象资料，也不知是否属实。过了朝鲜南端，若是沿着这鲸海北岸一侧航行，无疑是要安全得多。”

刚从海事学校毕业不久的一位小旗学员，看舰队指挥此时还是有些拿不住主意，不由说道：“千户何必忧心，皇上给出的海图，何时有过误差。永乐朝也有船队去往奴儿干都司地方，这气象资料想来不假。若是到了六月，海上风浪变大，反而不美。”

“陈千户，某虽不懂航海，不过却是知晓夜长梦多的道理。既有海图，也能知晓气象，早些时候赶过去才是正理。那处名为库页岛的地方，颇为寒冷，不早作准备，某这一队人冬天怕是难以熬过去。”

陈策沉思了一会后，说道：“也罢，各船船长都选了不靠岸航行，某也不再坚持。若靠岸，航程变长，用时更多，正如李千户所言，也难免夜长梦多，让要留岛的兄弟难做。”

北太平洋高纬度海区，春夏风浪小，比较安全，要抢在气候变差前返航，就要加快时间，一般情况下认为最安全的近岸航线，洋流的方向与此次航行相反，无疑会浪费很多时间。根据皇帝提供的气象资料，又参考了李应的意见，舰队指挥们一直讨论后，决定将近岸航线否定，选择航程更短的航线。

远征船队在穿过对马海峡，在釜山港完成一次补给，直航郁陵岛再进行一次补给，就要在鲸海内沿着黑潮的支流对马暖流直航目的地，大明和倭国关系显然称不上好，这只船队要获得补给显然不可能指望倭国人。

这一路，初步估计，从朝鲜仁川开始计算的话，航程差不多1500海里，除开南下朝鲜的这一段是逆着洋流行进，进入朝鲜南部后，一路都是沿着对马暖流航行，以福船的速度，全程航速差不多4节多一点，差不多需要一个月左右。

返程的时候，船队将会转道大陆这一侧沿岸，沿着沿岸寒流航行，那会鲸海已经开始吹偏南季风，返程也差不多需要一个半月到两个月左右。

第一批被运送的军民人数不多，只抽调了勇卫营一个以辽民为主的百总队的士兵，以及两百身强力壮的辽民和两百原山贼响马，这些人每人都发了一把火绳枪。

这五百人，分别乘坐十艘400料福船，随行的还有二十八艘400料福船作为补给船。整个船队有上千人，也算是一只规模不小的舰队。所以在倭海范围内，也没有哪个不长眼的敢惹这股实力强大的明军水师部队。

第一年只会在库页岛上建设一个小据点，等着航海人才和船只数量更上来了，经过基础训练的辽民数量多了，开发重点就会转向后金能出动比较多的军队攻打的图门江江口和海参崴一带，争取那里的原始部落的支持，逐步向内陆进发。

而库页岛那边的投入，也不会停止，初期的小据点慢慢实现粮食自给，就会逐步增加投入，并把更多的移民都送到奴儿干都司，逐步自海路向黑龙江流域进发，占据雅克萨银矿。

同时，等待海军实力壮大，朱皇帝也不介意发动一次针对倭国的小规模战争，夺取虾夷岛。

此时虾夷岛上的倭国势力，只有一个万石大名都算不上的松前藩，实力还弱小得很，松前藩控制的地区也仅仅是虾夷岛离倭国本土近一点的地方，全岛连同虾夷人也不过五六万的样子，夺取这里也要付出不了多大的代价。

虾夷岛条件还是比库页岛好一些，在另一时空后世，这块被改名为北海道的地方，也是养活了五百多万倭人，还能输出粮食的地方，虽说这个时代，虾夷岛由于土质没有经过倭国二战后的大改良，养不了那么多人，移民个几十万人过去，也是没压力的。