第二天上午，考察团又来到了地森克鲁伯集团旗下的几耳造船厂。

这次同样是有海伦的陪同，还有地森克鲁件集团海事系统的一位高管。

几耳造船厂的负责人大卫向考察团介绍着造船厂的历史和现状，作为世界上最顶尖的常规动力潜艇制造厂，几耳造船厂的历史可以说相当悠久了。

早在几十年前，几耳造船厂就是世界上最有名的型潜艇制造商之一，而这座造船厂最早是在一八六七年建立的，当时就开始生产军舰和商船。

最早它并不是克鲁伯家族的产业，到了一**六年，克鲁伯家族才收购了这家造船厂，一九零二年更名为弗里德里希克鲁伯日耳曼尼亚船厂。

在一战前，几耳造船厂建造了一系列著名的战列舰，还有八十多艇型潜艇。

当然它还建造过航母，所以这是一家非常了不起的造船厂。

这次来考察，最主要的目的还是潜艇了，造船厂的负责人大卫也向考察团介绍了其潜艇的一些情况。

中国和汉斯国在造船领域的技术合作也是早有的，比如说船用柴油机，中国可是从汉斯国引进的技术。

几耳造船厂的确是太宏伟壮观了，它就像是一个巨人，船厂内忙碌的景像，让人羡慕不已。

一条条如同黑鱼的潜艇，远远地就能看到它们的身影，有些在建造当中，有些在码头。

朱劲东的心一下子就激动起来了，那些就是汉斯的潜艇啊，只不过今天并没有安排考察团参观潜艇内部，只能在外面看它了。

走到码头的时候，大家都感受到了汉斯潜艇优良的建造工艺，它的艇身太光滑了，看起来就比国产潜艇要好很多。

它们看起来就像是一条条巨鲸，艇身光滑，建造工艺没得说。

汉斯国的潜艇制造能力，自战后就没有了，直到六十年代才重新开始。

从几百吨的201潜艇练手，到了七十年代著名的209型潜艇亮相，这款千吨级潜艇，下潜深度达到五百米，水下航速可以达到二十三节，短粗形艇体在减轻重量的同时，增大了耐压壳体内的容量，所以，该级艇装载的高性能蓄电池组数量更多，延长了潜航时间。

到二零零九年为止，209型潜艇已成功出口到十几个国家和地区，共计六十艘，是外销量最大的一级潜艇，排水量从一千吨到一千八百五十吨，单价两亿多欧元到四亿多欧元不等。

即便是在二十一世纪，209型潜艇还不断得到新的订单，可见这艘潜艇有多成功。

甚至阿三还引进技术和零部件在其国内造船厂建造，但是阿三造船工业不行，而且汉斯国的潜艇太精密了，所以最终阿三只造了四艘，而且建造时间长达十年，最后就不敢再造了。

虽然说汉斯的燃料电池潜艇性能很好，但是朱劲东可是记得后来汉斯海军的潜艇集体趴窝，修都修不过来，所以这可不是中国海军能够承受的，虽然燃料电池高大上，但是在未来十几年内，显然还不够成熟。

所以最好还是采用斯特林发动机技术，所以这次来也只是大致了解一下罢了。