飞船跳出瓦普空间后，立即开启了能量护盾。

在瓦普空间状态下，普通飞船也可以打破光这个极限。在实现瓦普跳跃航行之前，人类曾经的宇宙航行之路是通过无限提升飞船引挚性能来突破度上限，但事实证明这仅能应用于探索，就算是军用都支持不了建造那种飞船的庞大代价。

那条曾经的航行之路在联邦改弦易辙之前，所达到的上限是152倍光，之后便因为瓦普跳跃航行法的出现而丢进了历史的纪录中。

瓦普跳跃航行法，如果用科技的理论去解释，会相对复杂，如果以巫师世界的理论来解释，是近似于用庞大的能源在瞬间爆，制造出一个不稳定态的可移动临时半位面通道，在这个通道中限制度的法则被大大打破了，并且空间通道会引起前方空间的折叠现像，从而缩短航行距离，随飞船前移，被扭曲的空间又在不断的恢复，引起的变化会给飞船带来额外的前进动力。

到目前为止，将以上种种因素都利用上，军方的战舰在瓦普跳跃航行中可以达到68光年小时的度。

但民用的飞船难以达到这个度，并不是技术上不行，某些私自改装的飞船同样可以取得不亚于军方战舰的度，而是成本问题。

上面所说的种种提，每一种都需要具备一些条件，比如不论哪一种都需要舰体足够承受。

幸运号这种飞船只是用于旅客往返的，它的成本大量花在了飞船上旅客的生活、享受设施上，如果在能源、引挚输出上都要提升，舰体的坚固程度也按战舰标准，那么幸运号就算是把现在的票价提升二十倍，再运营五年也赚不回来成本。

所以幸运号仅仅是能利用部份瓦普跳跃航行的原理，比如在空间通道中引起前方空间折叠现像所需要的巨大能源输出，它是没有的，没有足够坚固的舰体或长时间开启能量护盾，它也承受不了通道内后方空间恢复时带来的推力。

它仅仅做得到的是开启瓦普空间的通道状态，然后短时间内开启能量护盾，承受进入通道时的庞大压力，以及从通道内跳出来时同样庞大的压力。

现在就是这样，空间切换时的压力，度从突破光上限重新回到亚光的猛烈减，都由开启的能量护盾承受去了，幸运号上核聚变融合炉功率全开。

在瓦普空间中被封闭的舷窗重新现出外界的景象，远处是星光涡炫，另一侧则能看到一大片飘浮的陨石群。

更远的地方有一颗桔红色的深遂星球，那就是参宿四。

参宿四，又名猎户座星，已经进入了红巨星时期，它的直径都因此处于不稳定的状态，在太阳的6512倍之间变化。

这种不稳定的可怕状态，摧毁了参宿四星系内大多数的行星，只留下残余物质形成的小行星带，造成了当前复杂的环境，加上又濒临沙普利星系团，于是成了宇宙海盗活跃和藏身的地方。