第二点是，死者都是很晚的时候打车出行。

没有一例是白天或者天刚黑的时候打车。

他们打车时间自然不能太早。

第三点是，死者打车的位置虽然遍布江城各个区。

但基本上都是偏僻一些的地方。

闹市区还从来没出现过。

当然，若放任下去，以后可能会出现。

综合这几点，卫阳和上官和光必须要在很晚的时候，很偏僻的地方打车。

这样才有几率碰到那个网约车恶灵。

那么问题又来了，万一打的车不是恶灵的。

怎么办？

取消订单？

再打还不是呢？

还取消？

就算软件方面没有限制，那也太折腾正常的网约车了。

这个时候，跟警署的合作意义就体现出来了。

他们打到车后，会把车辆信息发给警署。

警署可以查询平台注册的网约车信息。

这样一核对，就可以知道对方的车是不是恶灵的车。

凡是平台可以查到的信息，且账号正常运行的，自然都是正常人。

如果是正常的，就取消订单。

如果不是，就选那辆车！

为此，他们让警署事先联系了网约车平台，让他们可以有无限取消订单的权限。

出了这么大的事，网约车平台这时候也只能配合。

他们的利润最近下降了太多。

经常死人，谁还敢打车。

此时是晚上十点出头，卫阳和上官和光处在江城市外围的地方。

这地方行人稀少，很多鬼楼。

晚上除了路灯外，基本上没什么亮光。

卫阳打量了一下周围环境，点了点头。

“这地方还算合适，开始叫车吧？”

“嗯。”上官和光同意一声。

两人拿起手机操作起来。

很快，卫阳就叫到了一辆黑色的大众。

把车牌号等信息发送给警署后，警署表示是正常注册的人员。

卫阳便取消了订单。

接着叫第二辆。

黑色大众车内，一个老司机听到取消订单的提醒，骂道：“又是这种顾客，我都掉完头了！”

上官和光也叫到车了，将信息发送给警署。

确认了是真人真车后，取消订单。

两人连连操作。

没多时，已经取消十几个订单。

好在网约车后台设定了程序。

凡是他们打到过的车辆，抢单信息不会出现第二次。

免得造成资源和时间的浪费。

不然那些网约车司机师傅也受不了。

至于为什么不让卫阳和上官和光叫不到平台正常的车辆，这样不就省得资源浪费了吗？

卫阳和上官和光自然也是考虑到了。

他们担心，打不到正常车。

一路空刷，会不会连那个网约恶灵车也打不到？

为了避免这种情况，他们还是坚持让自己的账号正常。

PS；为啥第二天成绩不如第一天，我看很多人第二天比第一天猛多了。

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