驾驶着这辆目前全球唯二的迈凯伦p1，艾弗洛风驰电掣的赶往史塔克大厦，严格来说他现在算是无证驾驶。

因为自己急着回纽约，托尼只能亲自动手参与迈凯伦这辆概念车的研发与制作，这款p1比托尼原计划提前可了一个月面世，计划量产96辆，12辆钢铁侠联名特别款12辆假面骑士联名特别款，都是有本人官方授权的那种。

艾弗洛这辆是假面骑士特别款的第一辆，托尼亲手制作出来的，815匹马力整备重量1025公斤百公里加速2.6秒，性能远远超出这十年里的所有公路跑车直追f1方程式。

除了托尼又制作出的第一辆钢铁侠特别款，之后的94辆一辆推出就全被预售完毕，届时将由迈凯伦车厂的人制作组装出来，最后一辆车的交车日期已经拖到了四年后。即便如此，依然有没预售到的大款愿意用三倍的价钱求转售，这款车型的保值性远远超越的法拉利的旗舰超跑。

托尼没往车里塞太多黑科技，他要是想的话能把这辆车改装公路上的钢铁战甲，但这就没有什么意思了，在这一点上托尼和艾弗洛的看法一致，驾驶乐趣重于速度。

此刻的史塔克大厦门前，一众高管顶着炎炎烈日穿着得体的制服，汗珠打湿了身前的地面却依旧站的笔挺，等候着空降的顶头上司：史塔克家的小少爷艾弗洛到来。

奥巴代亚并没有子嗣，他的死被神盾局伪装成了飞机失事，而他所持有的公司股份也被神盾局和托尼瓜分，神盾局其实一直有史塔克工业的股份，只不过一直交由托尼代持而已。托尼也是现在才知道，那些不要投票权的股东，原来就是神盾局。

在声称自己是钢铁侠之后，托尼更是利用充沛的现金流增持股份，并将其中一部分通过合法的手段转移到艾弗洛名下。史塔克兄弟现在持有接近半数的公司股份，算上神盾局代持的，托尼对于公司的掌控力不减反增。

也借着钢铁侠的东风，托尼的新能源计划虽然还没有正式实施，公司的市值就回升到了接近原来巅峰的程度。

引擎的轰鸣声从远处传来，让早已等候多时，此刻严重缺水了几位高管提起了精神：一辆有些红蓝金三色线条，通体为珍珠白的迈凯伦p1狂飙而来，一个流畅的甩尾将车稳稳的停在他们面前，一看就是老飙车党了。

艾弗洛推开车门下车，用蔑视的眼神左右审视了一番，把汽车的电子钥匙扔给其中一位高管：“把我的车泊一下。”

而后不搭理几位战战兢兢的高管，迈出六亲不认的步伐走进大厦，直奔董事长专用电梯而去。

这是托尼交代的，第一天和高管见面不能弱了声势，艾弗洛表面上云淡风轻实则慌得一批。

首席执政官另有其人，艾弗洛的职务是董事会驻纽约分部行政总监兼董事长助理，权力还在纽约分公司CEO之上。这个职位就很有意思了，可以什么都管也可以什么都不管，总之就是个太上皇。

走进董事长专用办公室，这原本是为托尼准备的，不过现在成了艾弗洛地盘，面积足足是某飞电科技的董事长办公室几十倍。

艾弗洛坐在办公桌上，用了三个多小时的时间接见了来拜见他的一众高管，听取他们的相关汇报。

这些狗东西张口就是数据闭口就是报表，把不学无术的艾弗洛听的一头雾水，只能一直“嗯嗯嗯”的回复。而他模棱两可的态度和故意端起来的架子，更是让原本就内心忐忑一众高管更加没底。