“时间是个常量，当你真正明白这个道理之后，你就读懂了整个宇宙！”

司马毅静静地端坐在专属于他的采矿船正职驾驶座上，闭着眼睛，脑子里反复咀嚼着这句旷世名言。

这句名言出自100年前华夏科学院空间技术研究所李楠院士，李楠院士领导下的空间发动机研究团队在经过十年的不懈努力，终于完成航天飞行器的核心装备：曲速发动机。曲速发动机突破了航天器航行速度无法达到光速的技术牢笼，让人类探索星空的脚步陡然加速至光速，真正解放了人类对头顶这片星空的探索桎梏，也让人类的文明终于迈进了初级星际文明这个门槛。

“时间是个常量，当你真正明白这个道理之后，你就读懂了整个宇宙！”这句话，就是李楠院士在新闻发布会开场白上所说的第一句话，也是他默默奉献一生的最后一句遗言。

由此，被列入旷世名言。

这句旷世名言的真正意义指向了什么，无论从学术理论还是应用理论，甚至于玄学理论上，至今无人能够勘破，翻阅李楠院士生前所有的研究档案资料，笔记资料，私人日记，都无从知道这句话的真正含义。

曲速发动机列装航天器之后的第二十年，超弦跨空间航行技术也顺利突破，人类终于实现了在银河系内的跨空间跳跃航行，超弦跨空间跳跃的距离从最初的1光年开始，经过几十年的发展，慢慢的升级进化到10光年，100光年，1000光年量级水平，超弦跨空间跳跃，也被简称：跨空间跳跃。

跨空间跳跃窗口是需要大规模计算星体轨道、星体引力波才能得出的，一个空域能够满足跳跃窗口的数量及位置是动态变化的，只有通过精确的区域空间动态星图参数数据，并通过实时数据迭代计算才能进行超空间跳跃。银河系内的动态星图，目前由唯一的一个组织在运营，即银河系共享星图联盟组织。各个国际及势力团体，必须通过缴纳年费，成为会员才能有限拥有银河系星图的实时动态图形数据，才能让飞船安全地进行跨空间跳跃。

科学界对于跨越系外空间的研究，应用当前的理论知识进行试验，却是屡屡失败，无论是科学探索船，还是通讯卫星船等，跨出银河系引力圈后，只能最多以光速进行航行，无法实现跨空间跳跃，而以光速航行的速度进行系外探索，无异于行走在一条永无可能到达彼岸的死路。

时间已经又过去了几十年，无数个空间理论科学家始终如一地在爆肝研究，尽管肝碎无数，却仍未解决此技术，就好像银河系被一个巨大的透明牢笼罩住了，里面的人类始终无法跨出关键的一步。更为诡异的事是银河系恒星如此浩渺，行星更是无数，人类目前的星际探索居然还没发现一颗真正的如地球般的宜居行星，人类星际移民始终无法大规模扩张殖民。

面对数以万亿光年计的河外星系，人类再一次被困在了银河系内。由此导致的银河系内的国家、财团、经济合作组织等的矛盾日益冲突，从最初各自跑马圈地开始演变到现在的以人种起源的种族资源争夺的复杂纷乱的政治局面，犹如当初地球人类未突破太阳系那样。各个国家为了各自的利益，都在互相竞争，互相倾轧。只是竞争的范围从当初的母星地球表面，一路发展到太阳系圈内，再发展到目前的整个银河系范围。

不过为了确保目前唯一的宜居地球不受影响，银河系的竞争都默契地止步于太阳系，并刻意压制民间组织机构不要过多地涉及太阳系外的活动，活跃在银河系里主要的力量还是来自各个国家、种族的军方力量以及与军方有密切合作的大型财团、经合组织等民间机构。当然，真正执行科考任务的科考船除外，那是各个组织无条件保护的对象，这也是各势力共同签订的银河系联保协议。

“各位矿工请注意，各位矿工请注意，资源10号航空母舰已经完成超弦空间跳跃，距离目标小行星群采矿区还有二十分钟，请大家做好准备。”采矿船上的航空母舰公共通讯频道上，发布了航行通告，并在不断重复着。

“各位矿工，现在距离采矿区还有十分钟，采矿区小行星群运行轨道图已经计算绘制完成，现在向各船“蜂后”系统同步，请各位矿工确认采矿船导航系统是否完成目标小行星的轨道图更新。船舶区人工重力三分钟后关闭，请及时做好准备。”随着航空母舰相关航行轨道更新的指令要求，司马毅也在驾驶室里操作屏幕面板上熟练地进行着标准作业程序的操作。

这是他出的第十五次采矿任务了，毕业于华夏星际学院的他，主修星际矿业工程、星际航行指挥、星际通讯及雷达侦测专业，毕业后因为家庭变故，想要逃避现实的他报名参加华夏星际远征部队，以服义务兵役的名义参军。

星际远征部队义务兵的服役时间是5年，退役后的脱密时间也是5年，自从他服役到现在，已经快满5年了。新兵训练完了后，被分配到星际远征军后勤保障部队矿业资源采集分队，负责资源号系列航空母舰的采矿船的驾驶，在副驾驶位置坐了三年，最后两年转职正驾驶，每年三次的任务，每次任务110天。

近5年时间，已经十四次出勤采矿任务的司马毅，从猎户座悬臂开始挖矿，辗转银河系的几个悬臂，这第十五次分配到英仙座悬臂末端。再往外，就是矩尺座的外延悬臂，已经无限接近银河系的边缘外沿了。

“蜂后，工蜂99号完成目标小行星航行轨道设置，动力装置已经启动，生命维保系统已经启动，人工重力已经启动，请核准出舱。”司马毅对着操作屏幕申请道。

“工蜂99号，航行轨道设置完毕，各系统运行状态检测完毕，符合出舱要求，所有人请再次检查个人维保服，准备出舱。”

“工蜂99号，出舱口正在打开。”

“蜂后”，是采矿船智能AI系统的简称，“工蜂99号”是司马毅所在的采矿船的编号。资源10号航空母舰是军方标配的超级后勤母舰，母舰舰体长度50公里，宽度10公里，高度10公里。配置200艘“工蜂”系列采矿船，200艘“向日葵”动植物饲养及种植船，200艘全武力武装护卫舰。

采矿船是军方标准的矿产资源采集船，规格为长度3000米，高度500米，宽度500米的橄榄型全封闭全装甲船体。

船体外装甲防护隔离系统采用五层蜂巢式气密舱隔离系统，最外层装甲厚度10米，逐层递减2米，最内层防护装甲厚度2米，每层隔离气密系统间隔5米。

采矿船头部100米区域包括驾驶舱、生活舱等，拥有双备份独立维保系统，头部舱区与中部装备区互为物理隔离。

装备区配置自动探矿装备、采矿装备、矿石运输装备、零部件3D打印装备及配套的装备维修设备，舱区占用100米长度。矿石冶炼装备紧挨着设备区设置，采用独立安保系统，冶炼区占用100米舱区长度，分为粗炼区、精炼区。

冶炼区之后便是成品区库房，占用舱体2500米区域，扣除装甲厚度、主通道、维修通道等，库房总容量3亿立方米左右。

船体最后段分为两部分，紧挨着库房是动力设备维保区，配置双备份的动力炉、动力引擎、减速引擎、转向引擎等等，占用舱区100米。

最后100米舱区为动力区，小型核聚变动力炉，曲速引擎等均装备在此。

采矿船标准配置人员20名，正职驾驶员1名，副职驾驶员1名，生命维保员2名，设备维保5名，动力维保5名，采矿维保2名，冶炼维保3名，雷达观测员1名。所有设备操作全部实现AI智能化运行。包括生命维保系统、工程采矿系统、矿石冶炼系统、设备维修系统以及有限的武器系统等，均采用了智能AI系统。

“各位矿工，现在距离采矿目标区域倒数30秒，各采矿船目标小行星轨道核准完毕，各采矿船出舱口开启完毕，核准出舱，祝各位矿工矿运兴荣，财运亨通。”航空母舰公共通讯系统发出了采矿船核准出舱的指令信息。

“27，26，25......”

“5，4，3，2，1，0”

随着资源10号航空母舰出舱倒计时的完成，母舰左右两个侧方，一边100个出舱口，慢慢的露出“工蜂”系列采矿船的船头，就像巨无霸的太空蜈蚣，缓慢地伸出它的百足来。