魔都国际赛车场的一级方程式赛道单圈长度为5451公里，最快圈速记录由舒马赫于2004年创造，用时1分32秒238，可那是1赛车。

可以上路的公路车圈速都在2分钟以上，今年刷新记录的量产车是蔚来9，达到了恐怖的2分01秒，距离跑进2分只有一秒之差。

可惜，这辆电车上不了牌，只能在赛车场玩玩，而布加迪则是真正的公路野兽。

“昂”

轻轰油门，引擎的轰鸣声中夏宇连人带车直接窜了出去。

他起步的速度不算快，第一圈只是为了熟悉赛道，没必要太拼，不过上了赛道是真的放松。

在公路上车况复杂，加上限速，踩完油门就要踩刹车，根本放不开来。

以后有机会夏宇倒是想去国体验一下没有限速的高速，国内的话还是老老实实下赛道吧！

“昂昂”

飙到180，夏宇开始减速入弯，这条赛道一共有7处左转弯道和7处右转弯道，和天马山8个左弯，6个右弯数量相当，长度却长了一倍半多。

其中最大的不同就是国际赛车场弯道13和14之间的最长直道，有1175米之长。

如此长的直道才能最大程度的享受直线加速带来的强烈快感。

连续过了好几个弯，最长直道终于出现在夏宇眼前。

出弯的瞬间，他将油门踩到了底。

更多的油料混合着空气涌入引擎的十六个气缸之中，活塞疯狂运动，发动机转速不断攀升。

夏宇每按一下换挡拨片，声浪都要一阵高过一阵，转速表更是肉眼可见的跳动着。

100！

200！

300！

这是之前达到过的极速，可到了这个速度，指针依旧没有停下。

350！

400！

当时速飙破四百，握着方向盘的夏宇一脸冷酷，可心中却思绪万千。

高铁也就这速度了吧，能达到600的试验车组咱也没坐过。

这一刻，夏宇觉得布加迪满足了自己对跑车的所有幻想，之前他也这么觉得过，可只有真正飙到这个速度，你才能真正进入“贤者时间”，车外的一切都是那么的索然无味。

“嘟嘟嘟”

当时速表的指针停在420，嘈杂的轰鸣声中突兀的响起了提示音。

这是告诉你已经达到限速，再踩油门也提升不了一点速度。

不行，他得解开限速飙一把，彻底榨干这台16发动机的性能。

右脚从油门移到刹车，轻点几下，在前8后6多活塞刹车作用下，这台高速行进中的野兽用最短的时间停了下来，然后慢慢驶到季阳那边。

“怎么样，爽不爽？”

“还行，就是只飙到420不过瘾，我想挑战一把极速。”

夏宇推开车门笑着说道。

“牛逼，咱们一起飙一把？”

季阳提议道。

他说的飙不是飙圈速，而是飙极速。

同样的车子，同样的发动机，夏宇选配的超轻量化轮毂或许会占优势一点，可他休息到现在，精神头明显更旺。

季阳觉得这样的比赛很公平，只是他不知道自己面前站着的是人型挂逼。

“好啊！”