程枫又跟丁璐聊了会，看到老K过来便跟她打了声招呼离开了。

这孙子都来了苏城几天了，却一次工厂也没去过呢，天天就知道跟Jessica在酒店浪......

脸呢？职业素养呢？

都特么不要了！

所以今天无论如何程枫都得逮他到工厂转一转，顺便把剩下的库存订单合同给签了......

然而等到了工厂后，老K却在打样室给惊到了，指着那里摆着的两辆刚刚装好的推车问，“你们现在打算做这个？”

程枫就点点头，“不止是推车，还有餐椅、婴儿床和汽车座，这些样车是要送到上海测试的，等结束最快也要年后了......不过我们不着急，赶的上明年四月份上海的童车展就行了，毕竟工厂扩大还需要一步步来。”

这也是之前程枫跟刘伟商量的，虽然两人对于自行车更精通也更热爱，但这东西是真的不赚钱。别看这几年有国家支持出口会退税，但随着欧美商人尝到甜头大量从中国进口，而本土的工厂却在一个个逐渐关闭后，随之工人失业物价上涨的情况出现......

可笑的是欧盟自己不反省却反而把这种情况归咎到我们国家上，竟然从2005年底开始针对从中国进口的儿童自行车进行征收超出百分之四十的倾销税......其实在早两年就已经开始了，只是征收的还比较少，但随后两年却开始大幅度增加了......

等到那时中国的儿童自行车工厂就会发现出口到欧洲这条路算是堵死了！

所以后来华童才会另辟蹊径的去泰国找了合作商，也就是森塔家的家族小工厂。既把自行车所有配件散装打包通过海运运送到泰国厂，接着上线组装到5%或者95%的程度，然后再从泰国出口到欧洲......就特么费尽周折的转这一道手续，馅还是我们的馅，但百分之四十几的倾销税就没了。

不过这道经泰国路线的手续后来终究也是没能坚持太久，一是相比起倾销税虽然成本能少点，可说实话也没少多少，货柜从上海出发到泰国，接着泰国再清关，再拉到工厂，再上线组装，再发货到欧洲......这一系列所有的费用基本都得华童出--除了泰国到欧洲的海运费是客户自己承担的，折腾不说，关键也没省下钱。

第二则是泰国人太懒了，程枫一直到现在都记得意大利的那个客户曾经很精准的评价泰国人，“Even a dog is lazy。”意思是说那里就算是一条狗都很懒。

其实也不能怪他们懒，人口不多，没什么买房的意识，生活也没压力，关键亚热带的气候一年四季都那么热......想想咱们是不是在夏天的时候也很不想动？推己及人，正常的。

但正常归正常，当这种正常影响到交期，影响到大家所有人的计划时，那就是另一种意味了......

所以泰国这条线最终也就勉强撑了一年就撤了，得不偿失啊......

这也是为什么程枫坚持现在就开发推车的最主要原因了，刘伟虽然还并不了解后期的欧盟倾销税，但是自行车没推车赚钱他是清楚的。

我们可以不放弃自行车，甚至以后都能根据爱好来专门开个成人自行车俱乐部，但前提是得有钱啊.......

一个赚钱很少甚至只能顾得了温饱的企业，又能走多远？