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有了思路后，王陆该做的就比较简单了，不停在汽修厂各处走走停停，有时卸下来一些完好轮胎，有时把一整辆车都推了过来。

直到一个小时后，小空地上已经摆满了他选中的材料。

随后就是切割，拆卸工程。

将不要的废料割下，拆卸出各种完好的零件，转轴，管道，发动机，甚至玻璃等等。

处理一番后，又过了2个小时，比较他那海量的材料堆，他的速度已经很快了。

职业体系带来的体力和知识，处理这些材料简直得心应手，毫无任何难度。

将完好的材料放到厂房内，王陆让小安和王茹远来处理一下材料，那些东西需要去锈，抛光，上油都属于耗费时间的活计，交给她们没什么问题。

他自己也是拉了一大车钢材，去隔壁熔炼车的框架去了。

等他回来时，已经傍晚十分。

拖着一大堆刚出炉的框架，王陆把它们丢在空地上，接着是焊接。

按照他的想法，整个基地车应该有两层，第一层设计成常规房车模版，第二层则是他的个人实验室。

不过，他还需要这辆车具有强大的越野性能，不能太高，可太矮里面又站不了人。

基础机械工程学，可以帮他解决这个问题。

他给车身设计了一个可折叠的模块，就像折叠椅一样，不用的时候占据的空间很小。

具体到车身便是，他除了焊接主体车身以外，还多做了了两个车身的框架，它们比主体大那么一丝丝。

用它们套住原车身，框架交接处用滑轮链接，这样一种简单的折叠空间设计便完成了。

这种毫无技术难度，实用价值一般，只有车辆停住时，它们才有展开的机会。

不过既然是要考虑到生活，当然要多一些空间，哪怕只有停住时那一小会，也是不错的。

焊接工作很快便完成了，只是搭个框架而已，下面就需要真正的技术活了。

把王茹远两人处理好的材料取过来，王陆把主体发动机，电机，油箱之类的玩意，放在底盘上，一一帮它们固定在该呆的位置。

随后就是管道，线路，轴承的安装。

把这些小玩意做好后，已经来到了晚上10点，除了车皮还没弄上以外，这个车其实已经做的差不多了。

高度足足有3米高，长8米，宽2米左右。

正常房车一般不会超过6米，高度也在2.6左右，不过王陆是谁，这都什么时候了，根本不用在意这些细节，使劲造就完事了。

而且8米的长度，够他带上很多东西了。

因为定好了一层是生活区，所以王陆给那些设备焊上一层铁皮充当地板后，故开始捣鼓细节。

装修盥洗室，卧室，书房，还有大厅和驾驶台。

弄了这些以后，王陆发现还有两处地方可以改成房间，一时半会不知该怎么改。

不过，马上想起自己之前去广播电台的时候，拿了一电台回来。

决定了，一间做储藏用，一间用来当电台使。

于是王陆把放在角落吃灰的电台搬了上去，一顿捣鼓之后，才算是搞定了。