为了开发新的品种，海东直接裁撤了设计研究院，把所有人都弄去食堂暂时做帮工去了，然后另起炉灶，还叫设计研究院，不过彻底归属于发动机分厂，让那些年轻人放开手脚，充分利用所学的知识不断地设计、开发新的品种，以迎合市场的需求。

就这样，发动机分厂进入了良性的发展轨道，不仅自己养活了自己，而且为工厂创造了大量的利润和商业美誉。

海东更看重的是后者。

新的设计研究院大楼马上就要建成了，海东在这里面做了手脚。他把飞机发动机生产线准备安装在设计研究院内，以生产实验品、测试品的名义组成一个不公开的生产线，先过渡一下再。

所以这个设计研究院单从规模上来看，不于他的主管分厂，奥秘就在其郑

研究院的大楼建成后，一直在装修，里面也有许多外国人在忙碌，不知情的以为海东要建成一个国际一流的研究院呢。

大量的设备、仪器源源不断地向里边运去。

海东特意召开了几次负责人会议，商定了选派人手到设计院这边的步骤和保密管理条例等细节性的问题。

好在生产线是全自动的，产量现在还没有，所以知道究竟的人不多，更多的人只是知道里面有一条生产线是做测试和实验用的，具体生产出来的东西谁也没见过。

注意力全被二十四时开工的汽车发动机生产线吸引去了。

就这样，飞机发动机的生产线也悄悄地开始安装施工了。

一切都象往常一样，风轻云淡，看似波澜不惊，慢慢地海东也就放松了警惕。

只要外边的闲杂热不进来，里面的人不出去，慢慢的，就淡化了。

这是海东的想法，可能只是一厢情愿的想法而已。

海东曾经把虎生拎到一旁，特意敲打他一番，让他吸取以前的教训，二十四时看住门禁，确保两边的发动机生产线的安全。

同时，海东交给负责星系统的的技术组一项强制任务，协助虎生实现网监测，发现异常立即内部报警通知虎生过去处理。

海东为此还搞了几次演习，把不知道有星系统的虎生唬弄得直发愣，海东只是借口是监控系统起了作用，别的没有多谈。

在新的设计研究院成立的大会上，其实只有海东和那几个学生党的负责人开会。海东下达了最新的指示，开发新品种的汽车商品，要做到生产一种、正在开发一种、未来可以实现的概念车一种，三种车型同时开发，分开进度。

刚开始时肯定会有吃力，因为大家的经验都局限在国内市场上，以后开拓了视野，有了资本就可以傲视全球成品车市场了。

这是海东的规划，也是给大家打下的一注强心剂。

首选的车型是民用型、商务型和军用型三型，车形采用的是面包车，海东提的要求是皮实、抗造，在能源方面尽量优先选用新能源。先假设太阳能和电池都够用，先解决车的问题，再解决能源的问题。

海东的思路一出，大家就傻眼了。通常都是能源、动力决定车型，而海东非要反过来试试。谁也弄不明白海东心里想的是什么，只有海东自己知道：能源从来都不是问题。有问题只是在于怎么收费。