为了看第一架飞机正式从总装线下来，赵一决定再在星际快车公司待几天，这期间，赵一还视察了星际快车公司的研发部门，发现现在的科研人员比之前多了一倍多，这既是公司努力招人的结果，又是星际快车公司的飞机首飞后声望增加的结果。

作为一个科研人员，一般都不太愿意去名不见经传的公司，虽然从规模上来说，星际快车公司并不小，但是并没有向外界展示自己的科研实力，直到I100首飞后，外界才了解到国内有这么一家私人公司，他们研发生产的飞机已经上天了。

特别是在Y10处于困难时期，更是如此，这批新来的员工中，有很大一部分比例就来自Y10项目组，说起来Y10这个项目前途还是挺好的，但是不知道什么原因，最后却面临内部人的质疑，后来麦道公司乘虚而入，提出了几十亿美元的合作计划，结果合作结果了了，而国内的航空市场却被完全占据了。

其实老人在1981年10月13日中央政治局扩大会议上说过：“国内航线飞机要考虑自己制造”，在12月30日又说：“今后国内民航飞机统统用国产飞机。”这是对Y10的最大支持，只是最后依旧不了了之。

按照这逻辑，赵一的星际快车公司更不可能获得支持，但是谁让赵一有钱，中央里面肯定有一部分是真心支持国产飞机的，只要有着一部分人支持，那么民航改革就有可能成功，只要民航改革成功，那么赵一就可以自己形成产业闭环。

就像这次一样，国内航空公司还没有任何动静，但是赵一的航空公司一下就订购了一百架，飞机租赁公司也是一样，订购了一百架，如果在赵一的航空公司里面，这些飞机都运作良好，那么他们中间不管谁有什么自己的心思，都不可能否认事实。

看着这些新来的员工，赵一也是一一和他们谈话，并勉励他们，告诉他们，星际快车公司就是冲着世界航空之巅而去的，我们不习惯跟着别人屁股后面走，没有超越不能算是成功，没有做到领头羊也是不算成功，希望他们能够和公司一起成长，等到公司登基的那一天。

好在赵一并不只是灌心灵鸡汤，还会给出实实在在的利益，那就是他们的工资比来之前的工资高了十倍。让他们既有了面子，又有了里子。相信随着他们的宣传，公司对于航空飞机研发人才的吸引力会越来越大。

前世Y10的研发人员是树倒猢狲散，最后想要聚集他们已经不太可能了，甚至很多都转行了，从事这方面的研发工作也中断了，再拾起来也是困难重重，要知道如果一个科研人员长期不在一线做研发，那么就会很快落伍，不仅是技术上的，还有思想理念上的落伍。

当看望了所有的研发人员后，赵一和苏渺来到了他的办公室，和其他公司一样，不管赵一在不在，总会给他留下一间办公室。

双方坐下后，秘书给两人各倒了杯茶，等秘书出去后，赵一说道：“刚才看见公司研发部门人才济济，我很高兴，我们是一个高科技公司，研发始终要放在首位。”

“赵总谬赞了，我也是从航空研发部门出来的，怎么不晓得这方面的重要性，按照正常情况，也是找不到这么多人来，毕竟我国在这方面的人才并不多，大部分还是在国家部门，这些人员大部分还是来自Y10项目组的。”苏渺老老实实的将情况告诉他。

“你知道其中的详细原因吗？”赵一小声问道。

“不清楚，我之前虽然也是航空研发口的，但是是军事装备方面，和那边没多少交集。而且这批过来的人员中，也没有抓总的人，他们了解的信息有限。”苏渺回答道。

其实赵一问这个问题只是想满足一下自己的好奇心而已，倒不是非要弄个水落石出，没必要。而且自己的星际快车公司也算是这次事件的获益方，至于原来的麦道公司，则是让他们滚蛋吧，国内航空飞机市场将没有他们的立锥之地。

本来这个时候的麦道公司就不行，连年亏损，飞机型号和技术也是日渐落后，要不然也不会后来卖身给波音了。

“我们还是需要注意点国际航空制造巨头的动向，我们要守住我们的基本盘，一有风吹草动，就给我盯着，搅和他们的行动和合作。千万不要小看了这些国际巨头，他们的手段不总是光明正大的。”赵一苏渺交代了一番，说道。

现在刚刚打开国门，国内很多人对于外面的世界很好奇，特别是一些领导干部，他们获取的消息比老百姓要多一些，就希望通过手上的权利，为自己谋一些私利。

最典型的就是安排他们出国考察，现在看看感觉很可笑，但当时确是真实发生的，出国考察一趟，现金他们可能不敢收，但是一些礼物总行吧。

对于没有见过世面的他们来说，小恩小惠反而更容易打动他们，太大的利益反而让他们发憷，畏首畏尾。