如果是移动到国外，那么不好意思，直接会将程序锁死，让数控机床设备无法使用，没有了配套的数控程序，这些数控机床也就成为了铁疙瘩。

出现了这种禁运设备的出国现象，不仅会锁死程序，还会上报国家，让他们安排人员对这些设备使用厂家展开调查。

如果设备里面的定位芯片被拆除了，怎么办，也是一样会锁死，因为程序上面就会对定位芯片做检查，没有发现定位芯片或者定位芯片坏了，那么程序自动进入自我锁死状态，等待精密仪器公司派人过来检查，然后使用特殊密钥解锁。

正是这种严格的预防措施，让国外想购买一台数控机床回去研究的公司和国家都毫无办法，实在是预防工作做得太严格了。

数控机床还有一个特别重要的组件，那就是切割刀，这种零部件是会损耗的，使用完了就得向精密仪器公司购买，这也算是一种控制手段吧。

除了这些机械加工和设计方面的阻碍之外，外国公司还要打破对于低能耗电子产品的垄断，这方面的工作更加艰难。

因为这些低功耗电子产品都是来自赵一旗下的半导体公司和北极星公司，这两家公司都为神龙汽车公司的汽车产品专门研发的低功耗电子产品。

同类产品绝对不会在市场上面见到他们售卖，这些都是非外卖品。

甚至这些车企到现在还没有搞明白这些电子设备是哪一家公司制造的，都以为是神龙汽车公司自己制造生产的。

而半导体公司和北极星公司都是保持沉默，尽量让他们不知道这些设备是自己生产的。

因为如果被国外车企知道了，那么到底是卖还是不卖，这些产品可不是禁止出口的产品，国家也不会无聊地在这方面设置障碍，毕竟现在改革开放，开始需要和世界经济融合，过分禁止并没有什么好处。

当然可以找一些理由拒绝，如产能不足，签署了独家供应协议等，但是如果这些国外车企要和他们合作开发自己专用的电子设备呢，总不能还拒绝吧。

如果把价格提到太高，也是一种没有诚意的表现，要知道这两家公司还要在他们国家的市场上混呢，能不得罪最好不要得罪，这样对谁都没有好处。

现在的策略是能够拖延一时就继续拖延，等到神龙汽车公司的产品已经获得了全球用户的普遍认可，当他们的新增市场占有率达到了25%左右，那么就说明神龙汽车公司已经是世界驰名品牌，到时候凭借品牌就能够获得用户的青睐。

到时候将一些次级技术和产品公开售卖，还能够再赚一笔钱，也扩大了客户范围，一举两得。

现在像北极星公司给国外车企提供的CD音响播放系统，都是没有使用低功耗技术的，只是正常的产品性能，当然音质方面和神龙汽车一致，这方面没必要进行区别对待。

不是没有国外车企询问这方面的问题，但是都被北极星公司以他们提供给神龙汽车公司的产品和你的一样，之所以功耗不同，是因为神龙汽车公司进行了二次开发。

因为如果打开这些设备，会发现他们的和神龙汽车公司的差别不大。

这里面的手脚就是神龙汽车上面的电子产品的控制程序不一样，在神龙汽车公司上面使用的电子产品都添加了智能调节技术。

能够根据用户的使用情况调节功率，这样就能够达到节能的效果，但是这种不同在使用体验上面根本感觉不到有什么区别。

而控制程序都是经过加密的，他们也无法破解打开看看，如果进行破解或非正常使用的情况下，会从智能状态变成正常状态，他们为了增加神龙汽车公司的优势，可以说是费尽了苦心。

这就是赵一一直要自己打造全产业链的初衷了，这些企业都是完全属于赵一名下的，也就不存在太大的利益相悖的问题。

因为这样做肯定会减少提供零部件产品的公司的业绩，但是由于同属于赵一旗下，只要对赵一说明情况，那么就不会在这方面被问责。

毕竟对赵一来说都是左手倒右手的关系，虽然半导体公司和北极星公司的盈利减少了，但是由于出色的性能差异，让神龙汽车公司的产品卖的价格更高，销量更好，最终反而会使得总体盈利水平比之更高。