船厂的工人拖出来几门礼炮轰轰轰的捣鼓了三轮，充满了仪式感。据加利夫介绍这些礼炮是用来庆祝新船下水的，今天也拿出来用了。

礼炮过后两条帆船扬帆起航一前一后慢慢离开海岸。加利夫的战舰在前郑洋的船在后，双方相距约二百米。

战舰的吃水较深，速度真的不敢恭维，这会只有区区9节。加利夫还通过无线电对讲系统问郑洋的船能不能跟上，因为他看到楼船仍在用横帆。

这时候应该用三角帆才对。

一定是给帆船安装了推进器！

加利夫这么想。

对讲机里，郑洋对加利夫说道：“你全速前进就行，我能跟上！”

等出了比斯开湾回到大西洋，洋流加上顺风，速度自然会上去。到时，郑洋再施展御风能力，能让两条帆船都达到20节以上。

他们的目的地坐标在非洲赤道一带的西海岸，过了直布罗陀海峡再沿着非洲海岸线南行，然后东行进入几内亚湾，抵达刚果一带。

为了照顾圣玛丽号的速度，按照郑洋的预计，昼行夜宿，这段行程至少需要二十天以上。而如果灵船全速航行，日夜兼程之下，两天就能跑完。

“习惯了快速度，现在这种慢悠悠的样子真有点不适应！”

郑洋叹息一声，感知一下船上其他人的状态，发现她们比自己更能适应这种休闲。

她们不像郑洋掌握了一些神秘语，精修法印需要大量时间反复练习，琢磨一点点的进步。这种看似平静无聊的状态，她们修炼起来反而更加专心。

安静的自然环境，再次突显出帆船的优势。

艾丽玛在自己的房间阳台上、以及门外走廊等公共区域栽种了些珍稀药材盆景，郑洋也帮忙用法阵固定住，给楼船上添加了很多生气。

不过以后要潜水时，倒是个麻烦事。

傍晚，两条帆船并排抛锚在岸边过夜，两边的人来往活动，并不显得生分

两天之后，两条帆船才驶出比斯开湾，在科鲁尼亚港停泊过夜。

加利夫那一帮公子哥和小姐姐们不像郑洋他们那么宅，人家一靠岸就撒欢儿搞节目，他们去找当地的知名小吃、看当地的特色表演、买当地的特色纪念品、泡当地的酒吧

郑洋一家大小跟着玩了一晚，当场表示叹服。

“以后我们也要这么玩！”郑洋也是向往享受生活的人，这辈子有了条件，自然不想再苦哈哈的过日子。

当然探险得本职工作也不能放弃，他已经从刚开始的谨小慎微，慢慢喜欢上那种直面诡异的刺激。

又一夜过去，两条帆船进入大西洋，船速陡然提升达到23节上下。

如此又日行夜宿两天过去，他们才横跨直布罗陀海峡口部，抵达摩洛哥的拉巴特港。