等电脑的过程中，整条生产线上的一大帮操作工每天你看我我看你，偶尔一起看看一筹莫展的方自归，方自归心里非常不是滋味。等了一个星期，才终于把电脑盼进了苏州工厂，恢复了生产。这还是老卑请开发区管委会的领导帮忙，在报关时走了快速通道的结果。这证明，当初亚当和老卑在这一点上的争论，亚当是正确的。

好在停产一周没有影响到客户，因为苏州工厂投产后，新加坡工厂没有立即停产，原计划就是两家工厂并行生产三个月，苏州工厂才独立进行生产。但停产一周对苏州工厂有影响。**德国的飞机是伦敦上空的鹰，而老掉牙的设备，成为笼罩在苏州工厂上空的一团乌云，谁都不知道也谁都担心，哪天这乌云里射出一条什么闪电，又有哪台机器趴窝了。方自归意识到，当初亚当考察了这批中古机的状态后，提出即便贴片生产线产能过剩，新加坡工厂也要再划拨一条旧贴片生产线去苏州工厂的提议，可能是正确的。现在看来，因为这些设备的原因，苏州工厂的失败并非不可能。如果苏州工厂不能按原计划独立，就是一种失败。如果苏州工厂独立后不能够做到准时交货，那就肯定是失败。如果能准时交货但发生了批量的质量问题，那也肯定失败了。

除了苏州工厂上空的那团乌云主要笼罩的是方自归以外，方自归对于周末没时间去上海与莞尔相会的现状非常郁闷。按照汽车行业的质量体系要求，关键设备必须在周末或假日停产时做预防性保养。在新加坡工厂，这种工作都是级别低一级的工程师助理做的，而苏州工厂还小，每个员工都独当N面，到了周末，方自归只好亲自保养设备，就没时间亲自保养爱情了。

老卑当然意识到了失败的风险，在出了停产一周的事情后，老卑和陈顺风闭门密谈，做出一个决定：贴片和自动插件生产线做出两周中间库存，这样只要方自归负责的那些老爷机器每次趴窝不超过两周，就不会影响后道组装线的正常生产。

贴片和自动插件生产线要每天生产十二小时，并且春节期间也要加班，并且在设备不出故障的情况下，才可能用一个月的时间做出两周库存。加班的任务，于是就落在了方自归身上。

年初一方自归去上海与莞尔相会，年初三就不得不回到苏州加班了。坐上回苏州的火车，看着窗外被渐渐甩在身后的上海的万家灯火，方自归想起一句话：人在江湖，身不由己。

三月中旬，两周库存终于跌跌撞撞地被生产了出来。

四月的第一周，照例有全体办公室职员参加的月度运营会。会上评审了各项业绩指标，总体来说工厂运营正常。截止三月底，工厂已向北美客户发货一万多套，未收到任何质量投诉。等日常业绩指标评审完，老卑说还有三件大事要和大家分享。

“第一件事，我们苏州工厂将按照原计划在这个月独立，新加坡工厂将停止生产HD Radio。”老卑道，“这意味着，苏州工厂的启动获得了成功，意味着从此以后不允许我们犯错误。”

“第二件事，”一阵沉默后，老卑接着说，“苏州工厂将启动QS9000质量体系认证，目标是今年七月和新加坡工厂一起拿到QS9000证书，大家知道这意味着什么吗？”

这意味着海量的工作，方自归心想，然后就觉得有些眼冒金星。

QS9000是ISO9000质量体系加上汽车行业特殊要求。苏州工厂是个连ISO9000基础都没有的新工厂，新加坡早有ISO9000且有二十多年运营经验，两家工厂一起做QS9000认证，就好像一个学会了走要学跑，而另一个刚学会爬就直接学怎样跑。方自归就觉得，老卑对事业的追求太疯狂了。

“这意味着，徳弗勒苏州工厂将成为中国第一家获得QS9000认证的汽车零部件公司，意味着我们能争取更多的订单！”老卑自问自答，然后把他的PPT播放到下一页。

一周前，中美两国的两家公司签约，按照各占50%股份的条件成立了上海通用汽车有限公司。这是中美两国历史上最大的合作项目，一时成为热点经济新闻，而方自归那段时间忙得天昏地暗飞沙走石，没时间也没心思看新闻，所以并不知道这件事。

“对我们来说，这是一个巨大的机会。在全球范围内，我们都是通用的主要供应商。”老卑面带微笑，“据我们了解，上海通用年内就要为第一款车确定本地供应商，大家要做好准备。”

以上就是老卑的三大件了。老卑鼓励大家就他的三大件自由讨论，大家各种发挥，甚至扯到了买新设备，买地自建新厂房等等大计。

“我们徳弗勒很有远见啊！”纳德在会上感叹，“我们在中国建厂不久，通用就进来了，而且离我们这么近。”

“这可不是因为远见。”老卑的话意味深长，“我们在苏州建厂，是因为已经知道通用决定要进入中国了。通用要中国市场，我们当然也要。”

中国人说“不见兔子不撒鹰”，原来美国人也是这样。