这一年，世界局部气侯异常，6月中旬起，长江、松花江、嫩江流域出现历史上罕见的暴雨。

据统计，这是1954年以来第二次大江大河全流域性大洪水……珠江、长江流域洪水来势凶猛，持续时间之长，洪峰之高，流量之大实属罕见。

8月7日，杨满仓巡道，他顶着大暴雨艰难地行走在路肩上，仿佛风雨中的一叶孤舟。

雨水落在他的雨衣上发出噼噼啪啪的声响，“我得睁大眼睛看……连续暴雨，一碗泉线路工区的兄弟姐妹刚巡查过这段容易塌方落石地段。我必须慢些走、仔细地看。”

他艰难地奋勇前行，“前面是韩劳模救我一命的曲线，线路左侧的山坡上，经常有落石滚下，坠落道心，但愿今天平安无事。”

说时迟那时快，距离杨满仓还有150米左右的曲线头上传来一阵轰隆隆的声响。

他定眼一看，“坏了，落石埋住了线路，足足有八九百立方米。这个点儿，‘红旗号’快要通过这里，雨这么大，了望十分困难，火车突然进入曲线，司机根本无法防备，后果不堪设想。”

“不行，我得迎着‘红旗号’跑，给司机发出停车信号。”

杨满仓毫不犹豫点燃火炬，向着来车方向艰难地前进。

令人意外的是风突然大了起来，仿佛有人用盆子往下泼水，迫使杨满仓寸步难行。

他弯下腰，一只手举着火炬，一只手扣进泥土，艰难地一步一步，一寸一寸，迎着来车方向前进。

一米、两米、三米，每前进一米，杨满仓都要付出巨大努力。

火车的汽笛声传来了，杨满仓心急火燎，使出浑身力气往前挪。

司机终于看见火炬了，立刻采取紧急制动，车轮和钢轨的摩擦声在风雨中激荡。

等火车平稳制动，距离前方落石仅仅八九十米，眼看一堆落石挡道，司机副司机被下出了一身冷汗。

他们艰难地探出头，回望线路上与风雨搏斗的人影儿，他手里的火炬慢慢地熄灭了。

眼见火车平安无事，杨满仓舒心地露出了微笑，他艰难地折向落石地点。

杨满仓弯腰弓背，艰难地折返至火车头位置，“师傅，你叫什么名字我？太感谢您了！您挽救了一车旅客的生命，功不可没啊！”

杨满仓隐隐约约耳闻司机感谢的话语，直起腰，给司机摆摆手，大声喊叫：“没什么，这是我的工作。请用机车电台呼叫前方，请求派人清理落实。”

司机眼见巡道工在雨水里东倒西歪，跳下车，附在他耳朵说：“师傅，您辛苦！险情我们已经上报……请上车头上避避雨，反正车也开不了。”

杨满仓一听也是，“落石清理不掉，我不能离开线路，先在车头上避避雨也行。”

司机连拉带拽，把杨满仓请上了机车。

司机帮着巡道工脱掉雨衣，递给他一条干毛巾，“请擦一擦，你可是我们的救命恩人！”

巡道工擦汗干净脸上的泥水，“啊，您是杨满仓师傅吧？我爸爸是韩大路，我叫韩通。”

“嘿嘿，我是杨满仓，太巧了……你媳妇可是我老婆的救命恩人，我老婆每天都要念叨你们一家人的好。看来，世界有时候很大，有时候又很小。”

韩通握住杨满仓的手久久不愿松开。

清理落石头的工友出现了，杨满仓毫不犹豫跳下车，他要参加清理落石的战役……