大家一看都觉得这个指标真的很高，首先就是隐身能力，猎鹰教练机要求达到0.2平方米以下的rcs值，要知道像16这样的三代机，rcs值在三平方米左右，老美发展的18e超级大黄蜂舰载战斗机，就采用了隐身设计，雷达反射面积降低到一平方米以下。

而现在猎鹰教练机，比超级大黄蜂还要隐身，虽然比不了真正的隐身战斗机22猛禽战斗机0.01平方米的rcs值，但已经是非常出色了。

要实现这样的隐身能力，还要控制好成本，这确实是一个难题。不过这对李思远来说，根本不算什么。

再一个就是猎鹰教练机的飞行速度，要达到二点二马赫，以便能够模拟国产舰载战斗机，和未来的隐身四代机的飞行品质，这也是很难的。

还有就是猎鹰教练机，要有非常好的航母起降性能，这就是一个更大的难题了。

所以在领导们讲话结束后，大家都在期待着李思远的设计方案汇报了。

在大家的期待之中，李思远走上台，打开ppt，一幅漂亮的猎鹰教练机在航母上起飞的想象图，出现在众人眼中。

太漂亮了，大家都在惊叹着！

李思远开始讲道：“尊敬的各位领导，各位同志，这就是我们做的猎鹰教练机设计方案。为了满足设计要求，从外形的隐身设计到隐身材料的使用，再到着舰钩以及起落架设计，整个机体都加强了，并且采用两台加力推力为六十千牛的发动机，整体推重比超过16这样的三代机！”

确实为了满足上舰的要求，机体结构加强了，所以猎鹰教练机的空重要比山鹰高不少，达到了七点五吨，比枭龙战斗机还要重。

两台中等推力的加力式涡扇发动机，是基于翔龙战略无人机那台无加力涡扇发动机，增加了加力燃烧室等部件，性能同样非常出色，推重比达到九，这样才能够让猎鹰教练机，更好的在航母上起降，同时能够飞到二点二马赫。

当然猎鹰教练机的进气道，为了隐身和超音速，那是采用了最先进的自适应dsi进气道了。

不仅如此，猎鹰教练机还采用了外倾的全动双垂尾设计，这样可以减小雷达反射面积，同时也有更好的方向控制能力。

因此现在的猎鹰，可比李思远重生前的猎鹰要强大得多了，l15猎鹰教练机装的两台加力推力为四点二吨的涡扇发动机，比现在的教练十一可低了三分之一。

所以在起飞重量方面，现在的猎鹰最高也达到十五点五吨了，与枭龙战斗机相当，而l15只有九点八吨。

二点二马赫的速度，让猎鹰成为全球速度最快的高级教练机！不仅如此，它的机体寿命，也达到一万小时，这是非常高的了，比三代战斗机还高了不少，这主要还是由于教练机的飞行训练，过载一般不会做到太大。

当然，猎鹰教练机的使用成本，也控制得不错，低油耗发动机，再加上先进的气动布局，虽然个头大了点，但不会比t50金鹰教练机这些单发教练机高多少。