掌声是一浪高过一浪，现场气氛非常的热烈。

就连李思远都感受到了，大家是发自内心的喜欢c929客机啊。

c929宽体客机，是非常重要的一个机型，代表着航空工业特别是民机工业的最高技术水平了，而且它的市场需求量也是很大的，未来二十年至少要卖一千五百架。

目前c929宽体客机已经有六百架订单了，所以说这个目标是非常容易实现的。

c929宽体客机的研制生产，已经带动了产业的发展，向高端进军的号角已经吹响了。

空客波音现在怕是要担心了，因为c929宽体客机的挑战太大了。

他们要想研制出这样先进的客机，就需要时间，需要投入。

种花家的速度太快了，他们也知道，因为有李思远这个超级天才，而他们没有，就只能眼睁睁看着不少的航空公司，取消了原本属于他们的订单，而转向中国商飞公司。

即使波音空客想卡适航证的脖子，却是不太成功，因为有很多系统供应商，都想成为商飞公司的供应商，那他们就会反对卡c929适航证的脖子。

所以这样一来，c929宽体客机今后是可以卖到全球的各个地方的。

国航公司是目前中国最大的航空公司了，国际航线非常多，所以说c929宽体客机就非常适合，因为它是一款远程客机，最远的航线可以飞到一万多公里，从中海直飞欧洲和老美的大城市都没有问题。

最关键的是c929宽体客机省油啊，比波音777要省百分之五到百分之十的油，这样航空公司可是要多赚不少钱。

领导们讲话结束后，便是剪彩的时候了，随后这架c929客机还过了水门。

这时候大家最期待的时刻来了，首航要开始了，领导嘉宾们，还有首航的乘客们，开始登机了。

大家高高兴兴地上了飞机，记者们也跟着上来了。

c929宽体客机载客数量达到三百多呢，大家进入客舱就感受到了，客舱空间很大，很舒适。

一排坐九个人呢，过道也比较宽的。

记者们对着舱内就是一阵的猛拍，这次首航当然没有坐满了，但也有将近三百名乘客，大家高兴地坐下来交谈着。

李思远和田蓉可是贵宾了，被安排到了商务舱，这里就比普通舱要更宽一些，坐起来更舒服。

田蓉高兴地道：“思远，我们终于坐上了自己设计的大客机，今天我真的太自豪了，为你感到自豪！”

李思远笑道：“我也是，希望咱们的c929客机越卖越好，成为一代经典，那我就满足了！”

当然了，李思远也知道，他和田蓉在c929客机首航的事迹，今后肯定也会被人们流传开来，这的确也会成为一段佳话。