“哈哈，已经准备好了？”

“走，走，看看去！”

朱厚照一听，顿时就来兴趣了，赶紧急匆匆的往外面走去。

很快，朱厚照就来到了天津港口码头这里，只见一个巨型的多轮马车正停泊在宽敞的码头上，这个巨型的多轮马车仅仅只是一个结实的平板外加大量的轮子所组成。

在宽敞、结实的平板上面已经躺着一条大鲸鱼，长足足有五六丈，重可能接近二十万斤，如此的庞然大物也是将码头这里的码头工人们给累的够呛。

为了将这个大鲸鱼弄到这个巨型马车上，石七他们这些人在这几天的时间里面可谓是绞尽了脑汁，想尽了办法。

一头重达近二十万斤的庞大鲸鱼想要在明朝的时候运输几百里，从天津运到京城，这几乎是不可能的事情。

也就是有了京津水泥公路，足够的宽敞、足够的平坦、便捷，否则根本想都不要去想这个事情。

可即便是如此，石七他们也是伤透了脑筋。

为此也是特意的让京城机械厂这边设计了眼前的这个巨型多轮马车，这种巨型多轮马车有点类似于后世拖车后面的半挂，一个结实的平台再加上两侧有大量的轮子。

这种轮子的设计也和以往马车的轮子有很大的不同。

以往大明的马车都是两轮马车，不是四轮马车，两轮马车的优点是更加的灵活，更加轻便，在道路条件不好的地方更适合。

但缺点是两轮马车载重量很低，往往只能够用来坐人，没办法说像欧洲这边的四轮马车一样成为重要的货运工具。

当然大明这边之所以四轮马车没有大规模的流行起来有两个原因。

一个是大明这边的道路基本上都不是硬质道路，几乎所有的道路都是黄泥夯土修建的，晴天的时候还好，一旦下雨将泥泞不堪，根本就不适合四轮马车的行走。

其次就是四轮马车的转向技术上，大明这边没有掌握这样的技术，也没有类似的设计，故而四轮马车使用起来的时候非常的不方便。

转向技术不过关的情况下，前后轮为整体的结构，四轮马车不够灵活，不够方便，在转弯的时候也容易出问题。

但四轮马车的优点作用非常大，它的优点是平衡性非常好，而且还具有极大的运输能力，同样的马匹使用四轮马车也可以运输的货物量比两轮马车要强太多了。

历史上欧洲的四轮马车甚至于一次可以运输两千斤的货物，这极大的便捷了欧洲的货物运输，加快了欧洲的发展。

朱厚照仔细的看看眼前的这个大型马车，它每一侧都有十二个轮子，而且这种轮子还不是单轮，而是双轮，也就是说一侧有二十四个轮子，两侧总共加起来有四十八个轮子。

再仔细的看看这个轮子的结构，采用的并不是传统的两轮马车的结构，而是有点类似于后世半挂车轮子的结构。

这每一对轮子相对都是独立的，并不是靠轴承连接在一起的，同时每一组轮子与前面轮子之间使用的是类似于欧洲四轮马车的结构。

就是将四个轮子分成前后两组，前轮一个独立车架，后轮一个独立车架，再将两个车架用一根立轴连接。可以理解为把两个两轮车连接在一起

独立的车轮、独立的车架结构，这种新奇的结构设计，很显然是为了保证这个大马车可以更加的灵活，同时能够承受更重的货物，也只有这样的设计才能够满足将鲸鱼运输到京城。

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“不错，不错！”

“这设计相当的不错，非常的可以。”

“以后可以用这个设计来生产四轮马车，这以后水泥马路多了，这种四轮马车、多轮马车就会非常的使用了，用来运输货物就非常的方便了。”

朱厚照看完之后也是连连点头，对这个设计大加赞赏。

说实话，朱厚照早就有让机械厂这边设计四轮马车、多轮马车的构想了。

大明朝的交通极其不便，尤其是货物运输非常的不便，如果能设计出四轮马车、多轮马车出来，这对于大明来说意义非凡。

四轮马车和多轮马车的运输能力是毋庸置疑的，以四轮马车来说，一辆四轮马车加一匹马，随随便便运上千斤是完全没有问题的。

如果多来几匹马，运两千斤都是很轻松的事情。

历史上欧洲人在美洲大陆上的扩张其实主要就是依靠这种四轮马车的强大运输能力，才能够逐渐的从美洲东海岸逐渐的扩张至整个美洲大陆。

丑国历史上赫赫有名的西进运动，当时就是依靠这样的四轮马车来大量的运输货物。