三大公司以旗昌公司的历史最为悠久。

旗昌轮船公司是黛青第一家轮船公司，其背景则是旗昌洋行。

而旗昌洋行不仅早在第一次福寿膏争发生之前，甚至早在德光帝即位之前，就已经在羊州经营，而且对于黛青的海运发挥过巨大的作用。

最初他从事的是从羊州到花旗国港口城市波塞冬之间的跨国贸易。

虽然黛青内地的人们普遍把洋人与福寿膏简单的联系起来，但对于羊州当地人尤其是商来说，原本并不是那么回事儿。

旗昌起初主要做的也是传统的茶叶、生丝和大米生意。

虽然后来也参与了一些福寿膏生意，但主要是帮吉利国商人做搬运工。因为福寿膏最大的产地是吉利国的殖民地：身毒国，这块肉不是别国可以轻易插得进嘴的。

但是旗昌的“健康贸易”仍然让他们有很大作为，以至于他们对于福寿膏贸易表现强烈的出不屑，认为那是无能的表现，完全是丢了以技术和智慧着称的昂撒人的荣耀，而捡起了殖民地野蛮人的恶心阴招。

旗昌的商人们甚至认为，早晚福寿膏会出事儿：黛青帝国只是一时被蒙蔽，一旦他们觉醒过来，就会对这种恶心玩意儿进行打压，到那个时候，吉利国很可能会被挤出黛青市场，然后自己这种“守法良商”就会获得更大的市场份额。

但是结果却让他们跌破眼镜。

黛青确实觉醒了，确实出手了，但是接下随着吉利国的坚决反击，黛青不仅允许吉利国继续从事福寿膏生意，而且又割地又赔款……

“这不是劣币驱逐良币吗？这些钱里都是带着原罪的，赚这种钱，会下地狱的！”很多旗昌的股东都表示愤慨。其中有些比较洁身自好的人，更因此对在黛青发展失去信心，退出生意，转投到花旗国内刚刚兴起的中西部铁路建设当中。

这次波澜，给旗昌的影响非常大。而此后旗昌也改变路数，把经营的核心重点放在花旗国内，而在黛青则更多的是开拓性的冒险和投机。同时将总部从羊州迁到了沪上。

由于太平光明国的战乱，黛青所依赖的南北漕运遭到了彻底破坏。旗昌发现了新的商机，便利用自己作为外国公司的优势，到产茶的五山地区收购茶叶，再通过海运带到福州府出售，事实上成为了福州口岸的真正开创者。而此路由此打开，在整个太平光明国期间，旗昌海运不断开辟各种航道，取得了巨大的成功。

共治元年，旗昌正式成立了旗昌轮船公司，开始把轮船运输作为一个独立的项目进行运营。除了之前的五山——福州航线，又开通了沪上——夏口、沪上——翔津等多条航线，而且在沪上建造了沪上最大的码头——十六铺码头。

这一时期的人们只要提到黛青的海运，第一反应就是旗昌。毫不夸张的说，到目前为止，旗昌已经成为黛青航海业绝对的代名词。

但是，旗昌却认为这还远远不够，在他看来，整个黛青的海运就是自己的市场了，他现在想要做的就是把这个市场进一步的做强做大，甚至打算为此把整个黛青所有的沿海城市都做强做大。

正是为此，他才拉上了吉利国的太古和怡和。想要与他们一同开发黛青的沿海城市。甚至为此不惜出让一部分海运生意给对方。