小雨淅淅沥沥的已经下了半宿，早已淋去了一天的暑意。京城另外两栋宅院里，书房同样亮着烛火。

毕懋康也在看书，不过除了徐光启的那一套，还多了三本，《冶炼》、《军工》、《生产管理》。

毕懋康现在翻开的是《军工》，书的扉页上写的是“死生之地，无工不强”。

在书中，王战将自己立足于现有条件对铳炮所做的改进，图文并茂的阐释得清清楚楚，不只是具体的改进，最重要的是王战将系统性的思维阐释了出来，从目标需求出发，进而目标分解，到实施，监督，反馈，改进......从材料到工艺方法，从质量标准到标准化、通用化的重大意义......试验、反馈、改进、再试验......循环往复，螺旋上升。

书中还有新式铳炮铠甲的试验数据，不同大小的炮膛和子铳，用不同装药量试验得出炮膛能承受的最大装药量，适合的战斗装药量，最大射程，穿透力，保证准确度的直瞄射程，试验的日期，多少门大炮，大炮的编号。铠甲防护力试验则记录了用了多少副胸甲，用的一石弓还是八斗弓，箭镞多重，射距多远，箭头穿深，等等。没有此时文官常用的形容词，比如什么“糜烂数十丈”，甚至夸张或是笔误到“糜烂数十里”，只有林林总总的数据，一就是一，二就是二，详细而有条理。

除了这些，王战还将《参谋大略》中武器配备、兵种编制、配合，面对不同的地形、不同的季节、天气、不同的敌人，如何应对作战，打靶演习的效果等也大略写了进来，进一步增强了看书人对军事工业的感受、理解。

看着这些直白实在、朴实无华的东西，毕懋康确实感觉自己眼前展开了一片广阔的新天地，而自己毕生所学都可以在这片新天地中生根发芽、成长壮大，长成一片钢铁丛林。感叹的同时他也禁不住的惊异，皇帝是怎么变成这样的？他当然听说了天启之事，可远不如看到眼前的《军工》来得震撼，书中的知识和思维方式形成了最直观的冲击。

惊喜、惊叹之余，更是从中看到了皇帝的雄才伟略、宏图大志和与之相应的最宝贵的脚踏实地。

......

相邻的宅院中，王徵拿起的第一本书是《机械》。

王战对机械并不通晓，王战是建筑专业的，倒是因为喜欢看历史、考古类的书籍，对华夏先民所创造的机械了解得相对多一些，比如王战知道博物馆中就有战国时期华夏先民制作的青铜齿轮，到了汉朝就有了铁齿轮，齿轮的形状与后世一模一样，制作的精度也很高，等等。也是因此，整体来说，王战的《机械》这本书册也并不厚。

王战在《机械》中提到了耧车、水排、大水车等对现在的农事十分重要的机械。描述了齿轮、链条、大中小齿轮组合变速的原理、与水排类似的车轮曲轴，最重要的是能与曲轴配合的蒸汽机，当然还有铁轨。还有王战设计的滑轮组重锤夯车。滑轮组重锤夯车相当于将西苑工坊的滑轮重锤装在了车上，王战设计这么个夯车，为的是将秦始皇驰道一样高质量的马路延伸到大曌每一个角落。王战除了画不出耧车的图样，只能用文字讲述了汉朝就有的耧车，其他的都是图文并茂。细节自然不够细，但技术原理非常清晰。

耧车、水排在汉朝就发明了，王徵博览群书时是知道的，但是蒸汽机与火车让王徵陷了进去，本身蒸汽机也占了最大的篇幅。

汽车和汽油机、柴油机王战没有写入书中，短时间内，王战不想分散王徵这些人的注意力，王战要得到立足现有的、对整个国家来说最大、最快的工业成果。

蒸汽机与曲轴的配合，那就是火车，代表着巨大的运力。除了火车，还能得到大型蒸汽锻锤，随之而来的就是大型的型钢、钢板，还有王战急需的碎石机。没有碎石机，沥青马路太难大规模实现了。水排的效率，远胜人力，但比蒸汽机还是差远了。

王战在书中介绍了后世考古发现的秦朝“铁路”，以增加看此书者的信心：后世的考古学家在陕西秦岭一带、河南南阳一待均发现了秦朝的轨道和与之配套的轨车，经碳十四测定为两千二百年前的东西。虽然不是铁轨而是木轨道，但确实是有路基、有枕木的轨道，每段木轨之间用铜钉相连，与现代轨道列车的原理并无二致，而且这秦朝的轨道运输系统居然是复线。因为所有木材均进行了油浸防腐处理，所以才能留存至两千二百年后。用于运输的车辆，分析是由马拉着轨车前进，由于是轨道承载车轮，大幅度降低了阻力，所以极大的增加了每匹马的货物运载量和运输速度。

这古今一脉相承的轨道运载是王徵从来没有想过的，不用畜力的车辆也是没有想过的。蒸汽机，铁轮铁轨，长龙一样的车辆，几十万斤甚至几百万斤的运输量，偏偏看上去又合乎大地对重物的承载之理，令王徵陷入了深深地震惊、向往与思考之中。