酷尔跑车一经推出，全球汽车爱好者尤其是跑车发烧友们，都对它的发动机能力不看好，认为噱头大于实际。

以当年最为显眼的布加迪威龙，1001匹马力发动机为例，它可提供430㎞/h的顶峰时速。

没人会拿酷尔与这个级别的跑车对比。

大家都觉得，酷尔是对中国人翱翔号机器人的一次拙劣模仿，能撵上经常塞车的马自达就不错了。

但是当埃文斯企业将酷尔跑车送去2001年世界拉力锦标赛上，它那超扁、双翼车帮呈现蝙蝠车圆润轮廓的梦幻车型，突然犹如离弦之箭一般绕过芬兰塞克托站的30KM长赛道的时候，全球超跑发烧友们手里的爆米花、啤酒杯全都掉在了地上！

0-5公里时速为150M每秒！

通过30KM只用了12分钟！

换算下来……

酷尔跑车的时速竟然达到了700KM/H！

该速度比去年运营的鈤本新干线磁悬浮列车MLX01还要快150KM！

一夜之间，酷尔跑车炫酷的外形以及强劲的Cδ气体推力发动机，誉满全球！震惊整个汽车行业！

也，吓死了所有的燃油输出国。

而这些燃油输出国，又很快稳定下心神。

因为他们认为，【埃文斯与阿达马生命能量】的实验仅仅是实验，不可能那么快投入生产。

酷尔车更像是米国对于特异型碳元素的另一种特性的验证。

米国怎么可能轻易终结掉维持了100多年的燃油发动机历史。

国会能同意吗？！

但是他们可能是养豹子、开YIN趴、造黄金AK47，奢侈享受时间久了，脑子已经失去了思考的能力了。

他们是一点不把米国科学至上、奋斗立国的宪章理念放在心上。

导致米国四大州开始装配【反应釜冷却站】的时候，这些阿拉伯燃油贵族们还没有意识到事态有多严重！

随后。

酷尔车直接在一个月内交付4万台到买家手上。

二月份更是直接交付10万台。

米国燃油市场直接崩溃。

紧跟着欧洲燃油市场崩溃。

全球燃油市场崩溃，带来了全球经济动荡！

数个燃油输出国破产，其投资建设的项目为了给宗主国输血，纷纷从很多第三世界抽回资金。

这导致亚洲无数老百姓失业！

恶性事件频发，无数人拿起武器叫嚷要活下去。

全球流血冲突加剧，科技的猛然跳代，势必造成此等灾难！

但是始作俑者的米国却坐收渔利。

酷尔车在2001年三月，于全球开设三百多家分厂以及上万家的经销商，燃油车体系土崩瓦解。

至四月，米国通过联合国发布《全球新能源汽车的白皮书》，号召全球车企转型，能源企业向Cδ的提炼发展。

全球八十多个国家签署了此项白皮书，承诺与米国保持新能源技术合作。

至此。

汽油车彻底退出市场，不给留一丝喘息余地。

而放眼亚洲，置若罔闻的仿佛只有华国。

两桶企图通过垄断市场继续收割，实现油料的高税收。

但在四月底，各合资车企开始推动新能源汽车问世。

合资Cδ气体推力发动机汽车品牌迅速研发生产。

国产燃油车的底线也被迫失守。

全国民众享受到了第一批Cδ气体推力发动机汽车。

但由于是合资品牌，Cδ气体推力发动机汽车除了燃料便宜，购车落地价格却比以往燃油车普遍贵两到三倍！

于是我国车企似乎又找了割韭菜的新赛道！

其实这种情况，不赖国家。

这是我国的科技滞后明显落后于时代导致的。

我们是Cδ的发现者，却由于科技力量的先天不足，无法实现大量Cδ的提炼。

这，成为了每一个中国人的意难平……