“约翰·凯瑟克先生，怡和难道连500万港币都拿不出来了吗？我们刚才的交易已经达到了近1900万美金，9000多万港币。”

“怡和只需要从中拿出其中的二十分之一，便能解决香江航空的资金缺口。怡和应该不需要他人注资香江航空了吧？”

约翰·凯瑟克满脸的苦笑。

“我也想这么操作。但家族内部的成员坚决不同意。经过商讨，家族最终达成意见，如果此行不顺利，无法拿到投资。怡和会选择一年内将香江航空出售。”

文宣伍也明白了，怡和为何是1958年，将香江航空出售给太古的国泰航空。

文宣伍自然不想香江航空重蹈前世的命运，他对约翰·凯瑟克说：

“500万港币，我投了。只等会计和律师团队，完成对香江航空的调研，我立马同意签署入股合同，当场转账。”

“同时，由于我手上目前没有可用的人才，我只会派遣一人入驻董事会，就不介入管理了。当然香江航空的账务，我还是需要定期检查。”

约翰·凯瑟克大喜，他起身连连感谢文宣伍。

约翰·凯瑟克心中暗想：

“我高贵的凯瑟克家族成员，需要经过一番委曲求全，才拿下500万港币的投资。我今日受到的侮辱，来日一定会好好‘报答’。低等人！哼！”

文宣伍虽然不知道约翰·凯瑟克的所思所想，但他通过历史，对约翰·凯瑟克这类人很了解。

他们长期处在高位俯视华人，自认为自己高高在上。华人要想与其达成平等的合作，只有在他们暂时遇到困难时。同时，一旦摆脱困局，他们立马便会翻脸不认人，旧态复萌。

但文宣伍可不担心这点。

要知道哪怕国泰航空收购了香江航空，垄断了香江市场。

但国泰直到60年代末，才逐渐取得盈亏平衡。

国泰航空真正开始赚钱，还需要等到70年代的世界航空黄金期。

这还是太古掌控国泰航空的情况下。

文宣伍可不相信，由怡和管理的香江航空，能咬牙坚持十几年。

吃饭之际，文宣伍好奇地询问：

“约翰·凯瑟克先生，香江航空虽然属于怡和的产业，但你也无需亲自下场拉投资吧？”

约翰·凯瑟克无奈地开口说：

“既然你答应入股，有些情况你迟早会知道，我也不瞒你。1954年之后，怡和手中只持有少量的香江航空股份，当时香江航空由日不落海外航空负责经营。”

“但香江航空在日不落海外航空的经营下，业绩迟迟没有好转。1956年，日不落海外航空询问怡和是否愿意接手他们持有的股份。”

“由于我较为看好未来的航空业，因此力主怡和收购了香江航空大部分股份。怡和入主后，新开设了多条航线，又购置了多架客机。”

“但直到今年中旬，香江航空依旧每月都在亏损。我实在是无可奈何，只好向外寻求资金支持。”

文宣伍瞬间恍然大悟。

“原来是约翰·凯瑟克全权负责的项目，难怪他会如此上心。”