“这个是老天说的算，你我都管不了，哈哈！”

我当然知道，哪能每次都这么顺？总有遇到风浪在外面待着的时候。

不知不觉间已经来到了九点多。

对讲机里突然传来668号船长的声音：

“519号，可以过来收货了，马上起完网了。”

（PS:其实船号都是五位数，这里就取后三位，容易记。）

王叔一把捞过话筒，说道：“519号收到，马上过去。”

随后他按了一下机舱的电铃，提示大车发动机器。

随后又按了一下驾驶室前面的汽笛，这是提示船上的人马上要收货了，请做好准备。

很快人员都站到了甲板上，开始准备收货。

船在快速接近668号。

今天是个好天气，晴空万里。

一眼望去大海像镜面一样光滑，渔船所过，将海面一切为二，甚是壮观！

傍上668号船，我看到了满船的鱼货。

小工们将鱼货递过来，不到十分钟就过完秤，付了2万8千多块。

这船长简直太牛了。

祝好运长伴啊！

我心说他们捕鱼越多我越挣钱。

一看账单，光鲳鱼就有316斤，大鲅鱼240斤。

其它是小鲅鱼、鲐鱼、香梭鱼。

668号的船员扔过来五只大螃蟹，每只都有六七两。

原本我想过秤的，但人家船长说这是给王叔吃的，不用过秤。

我赶紧让人递过去两捆崂山啤酒， 又扔了一条烟给船长。

我从王叔那里得知，原来668船的船长也姓王，两人还是亲戚关系，一个辈份，王叔比他大两岁。

只要回港碰上，两人就会找地方喝个小酒，然后洗洗脚唱唱K。

难怪668船只要听到我们船来，都会给我们留着，两人关系当真是匪浅啊。

王叔告诉我，668号已经出来多半月了，船上的米面粮油和菜都所剩不多了。

说是让我们下趟出来给他捎两袋子面，一袋大米，两桶花生油，两大包菜外加10斤猪肉。

我点头记在本子上，主要怕忘了。

而且我有预感，其他船可能也会让我们帮忙捎东西。

果不其然，收完第二艘船的货时，船长直接将写好的物资条递了过来。

同样的事情继续发生着，直到收完最后一艘船时，我的账本上已经记下了12艘船要捎的物资。

当然这也是个拉近关系的机会，只要帮忙捎物资，下次出来货肯定会给你留着。

船员们正在忙着将鱼货下到舱里，王叔联系上518号船，询问刘叔他们收完货没有。

刘叔说他们还有两艘船就收完了，那边一共15艘船，估计能收1万5千来斤货。

还问要不要把货给我们船卸过来。

我一合计，自己这边收了有近2万9千斤。

如果装上他的货，就有4万4千斤鱼货。

于是果断表示开船过去装货。

船航行了半个小时后，两船傍在了一起。

不到20分钟就将518号船的鱼货全部卸了过来。

我将船上仅剩的三捆崂山啤酒以及两条玉溪烟都给了他们。

看了下时间已经是下午2点，随后掉转船头往码头方向驶去。

船在航行的途中，我将斤重数报给了家里。

老爸在听到收了4万4千斤时，有些不敢相信。

这是自出海以来，头一次装这么多货。

又听到收了3千多斤大鲳鱼，着实令他感到惊讶。

今年春天整个码头就零星的看到过十几斤，这么大量的鲳鱼真的很少见。

鲳鱼算是值钱的鱼了。

一斤的利润最少十块。

五一前后，可能会到二十块左右。

看了一眼卫星导航，告诉老爸明早3点左右到港。

老爸表示知道了，随后便去联系小贩去了。

我问王叔，“这几个大螃蟹怎么办？”

“先扔到冰舱里吧，咱这趟没带充氧设备。”

“明早等你爸上码头，中午咱一起吃。”

我点点头去到甲板，将几只螃蟹扔进周转箱，掀开舱盖放了进去。