研讨会，继续！

“大家的想法听起来似乎很不错，但NK-33发动机并不是什么好选择，三十多年前生产出来的库存发动机，你们都觉得它还能继续使用吗？”

一句话，发动机的指标确实很漂亮，但终归是老了。

别的不用多说，章昭只有一个问题：“火箭发动机嘛，归根结底还是属于机械产品，那到底是什么样的精密机械可以放上三十多年之后还继续满功率运转？”

有些话不用多言，但只要稍微下细思考，很多问题都无法隐藏，那些该暴露的，它们都会暴露出来。

比如......

NK-33在它那个时代，显然是属于性能极限的存在，几乎已经充分地把材料和加工的潜力完全挖掘到极致。

把材料性能被发挥到极致，代价是什么？

三十多年下来，经过长时间的氧化，但凡只要稍微有一丁点儿部件老化现象，恐怕都会直接影响到零部件的整体性能。

另一方面，NK-33毕竟是采用金属制造的产品，几十年下来之后，谁敢保证零部件没有变形？

首先要知道的是，这些发动机当年之所以会生产出来，那是准备马上就给N-1火箭使用。

当时做设计的时候，肯定有考虑过零部件内应力问题，但三十多年之后，金属零部件的内应力逐渐消失，各部件多少都会有变形，那公差配合问题就会暴露出来。

.....

基于发动机本身可能存在的问题，章昭给出了详细分析，而这听起来确实也有些道理。

同样参与会议，并且也是公司中高层，航天控制与飞行工程部总工程师，已经满头白发的派洛斯.罗德难得点了点头。

作为原大力神火箭的部门主管，自从马丁公司被洛克希德收购之后，洛.马的运载火箭业务在招标评估时候，派洛斯同样也有参与其中，当年宇宙神3火箭的动力系统大战，他可是全程见证了所有。

现在EPAT纠结是否采用NK-33发动机，这自然又让他想起了多年之前，那时候的评审团内部争论之激烈，场面绝对比现在跟火爆。

直接挥手示意大家先安静一下，开口到：

“不用争论了，大家想知道为什么当年宇宙神2A-R选择了尚且还在纸面状态的RD-180，反而放弃已经是成品的NK-33发动机吗？”

此话一出，果然非同凡响，所有人都安静下来。

当年RD-180和NK-33之间的大战，具体细节如何，作为局外人，大家还真有些不太好说，如今有内部人士愿意爆料，自然也洗耳恭听。

章昭微笑着注视派洛斯，他知道，这位白发小老头儿听该是比较支持自己的方案才对。

见众人都看着自己，派洛斯开始逐渐回忆着：“当时在公司内部，负责火箭推进系统研发的部门工程师只说过一句话，我对此深表认同。”

今天，再次把问题摆出来，那同样也有很好的借鉴意义。

“一辆六十年年代生产的顶级跑车，没有交付给用户使用，甚至都没出厂；另外一辆是全新生产的跑车，但价格稍微要贵一点。”

.....

“请问，大家会如何选择？”

这....